北京
湿胎刚跑出7秒以上的领先优势，赛会一个黄旗把所有人拉回干胎。布里斯托周末开赛前，NASCAR把这条规则改了。
据Motorsport报道，NASCAR系列赛官员在布里斯托赛车场密集赛程开始前，调整了湿地轮胎政策的一部分。此前，长度在一英里或更短的椭圆赛道都可以使用湿地轮胎，这一点没有变化。但什么时候换下湿地胎、换回光头胎，原本由赛会单方面决定，现在这一条被改了。
起跑仍由赛会定，之后交给车队
按照新规，比赛起跑阶段的轮胎配方仍由NASCAR掌控。起跑之后，在天气多变的情况下，车手、车队经理和车队可以自行决定自己的命运。唯一的限制是：只有NASCAR认定赛道湿滑，湿地轮胎才会被允许使用。
具体执行细则如下：
- 比赛起跑时，所有赛车必须使用同一种轮胎类型（光头胎或湿地胎），由NASCAR决定；
- 起跑绿旗挥出后，如果NASCAR因降雨出示黄旗并认定赛道表面潮湿，那么每支车队可以自行选择使用湿地胎还是光头胎；
- NASCAR可能认定维修区通道潮湿。这种情况下，任何黄旗下的进站都将是非竞争性的（位置不能发生变化）；
- 维修区通道内位置不会改变。驶出维修区的赛车，如果适用，将被排在留在赛道上的赛车之后；
- 绿旗状态下的进站仍保持竞争性（位置可以发生变化）。
新罕布什尔的那次争议
这一决定在维修区里得到了大多数人的欢迎，而这件事之所以成为议题，起因是8月23日在新罕布什尔赛车场。当时使用湿地轮胎的Shane van Gisbergen已经拉开了对全场7秒以上的优势，但NASCAR出示了一个竞争性黄旗，并在一次计划内的非竞争性进站中，强制所有赛车换回光头胎。
改变这一做法，将让天气多变的比赛变得更有看头，也让参赛者在赛道逐渐变干或仍然潮湿时，对自己的策略拥有完全的控制权。
“我们始终在倾听车迷和业内的反馈，如果有机会做出对比赛有意义的改变，我们不会浪费时间行动，”NASCAR首席执行官Steve O'Donnell表示。“新罕布什尔之后有很多强烈的意见，Ben Kennedy、John Probst和整个竞赛团队都投入了工作。在椭圆赛道的湿地情况下给车队自己做决定的自由，是我们努力改进、为车迷呈现尽可能最好的比赛的又一个例子。”
哪些赛道适用
布里斯托赛车场的半英里赛道，是获准使用湿地轮胎的椭圆赛道之一。同样在列的还有：爱荷华赛车场、新罕布什尔赛车场、凤凰城赛车场、马丁斯维尔赛车场、北威尔克斯伯勒赛车场和里士满赛车场。
从“赛会说了算”到“车队自己赌”，这条规则改动的核心，是把湿地条件下的策略风险重新交回给车库。干湿交替的赛道上，谁先换胎、谁多撑一圈，接下来由车队自己承担后果。
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