四川
横断山脉深处，一台全电脑三臂凿岩台车正以厘米级精度在岩层中掘进。2026年9月16日，G7611西昌至香格里拉（四川境）高速公路传来关键施工进展：全线最长的盐源隧道实现双洞掘进双双过半，为这条大香格里拉旅游环线重要通道2029年全线建成通车打下坚实基础。
盐源隧道坐落于凉山州盐源县润盐镇北山村，平均海拔约2500米，全长14.15公里，最大埋深1090米，不仅是西香高速的核心控制性工程，也是目前国内在建的第四长高速公路隧道。隧道地处横断山脉核心区域，沿线山势陡峭、地质条件复杂，施工中要穿越多条断层破碎带、富水软岩和岩溶地带，围岩大变形、涌突水、岩爆等风险相互叠加，再叠加高寒高海拔气候影响，建设难度极大。
为啃下这块硬骨头，建设团队摒弃传统人工作业模式，以全机械化配套打造高效施工流水线：用全电脑三臂凿岩台车实现厘米级精准钻孔，光面爆破工艺把隧道超欠挖控制在15厘米以内；拱架安装台车、湿喷机械手替代人工支护，单循环作业时长缩短30%以上；从开挖、出渣到衬砌的全流程无缝衔接，让日均掘进速度比传统工艺提升40%。项目同步建立起超前地质预报、实时监控量测、动态优化设计三位一体的风险防控体系，累计完成200余次超前地质探测，提前化解各类不良地质隐患。
在工程推进的同时，项目全程落实绿色施工要求，施工废水全部处理后循环回用，隧道洞渣经加工后就近用于路基填筑，最大限度降低对周边生态环境的影响。
作为大香格里拉旅游环线的重要组成部分，西香高速全长233.13公里，桥隧比达73.4%，全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速80公里，概算总投资约587亿元。通车后将彻底结束盐源、木里两县不通高速的历史，打通沿线农特产品外运通道，串联起泸沽湖等文旅资源，为攀西地区乡村振兴注入新动力。（赵蝶）
编辑：赵蝶
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