广东
五个部门一起开会，四川这次对非法营运，是动真格了。
9月11日，四川省交通运输厅牵头，省委网信办、公安厅、文化和旅游厅、应急管理厅五部门联合开视频推进会，布置全省道路客运非法营运专项整治。
就在不久前，雅安宝兴一辆非营运中巴车撞断护栏坠河，6人遇难、11人受伤。中央安全生产考核巡查组直接把问题交办下来，还顺带查出了一批 "新变种"，商贸公司、酒店批量买非营运大巴，跟旅行社勾结跑旅游包车，一辆车里拉着外国游客满山跑。这种隐蔽的非法营运，比街头揽客的黑车危险十倍。
四川不是一个地方在打。把目光放向全国，打击非法营运的力度今年明显上了一个台阶。
中山有个司机，9 座面包车拆了座椅加装座位，硬塞了 21 个人，超员率 133%，其中 3 个人挤在过道的小板凳上。被交警拦下当天就刑拘了，这种车真要出点事，后果不堪设想。
成都多部门联合整治，查到一个假顺风车：司机在平台接了单，私下诱导乘客取消订单线下交易，半路还索要 800 块 "呕吐清洁费"。另一起更隐蔽，一辆仿冒出租车昼伏夜出，停在隐蔽停车场里跑黑活，最后靠大数据轨迹锁定才被揪出来。
天津的执法更精准：一个司机无证跑了一单，全程 9 块 8 毛钱，被罚 3000，平台也因为违规派单被立案。南昌直接搞三个月综合治理，"一车一码" 全覆盖，无证车连场站都进不去。泉州动车站把 1000 多辆黑车录进黑名单，停车场都不让进。
把这些动作放在一起看，你会发现今年打非法营运，跟以前不太一样了。
以前是交通部门一家在路上跑，看到可疑车就拦，拦下来罚点款完事。现在呢？四川这次会议说得很明白：五部门 "一盘棋" 联动，交通管车、公安管人、文旅管旅行社、网信管线上引流、应急管安全。不是罚完司机就结束，而是 "一案双罚"：车、公司、旅行社、平台，顺着链条一路追到底。涉嫌犯罪的，直接走刑事，不是罚款了事。跨区域的案子，一地立案、多地协查、全域联处，别想着换个城市跑就没事。
更重要的是 "科技赋能" 这四个字。以前靠执法人员在路边肉眼识别，现在大数据系统自动筛 —— 哪辆车高频接单、哪个点位常年有黑车聚集、哪个号码在网上发揽客信息，系统先预警，执法人员再精准出击。黑车司机自以为换个地方、挡个车牌就能躲过去，在数据面前根本藏不住。
当然，光打也不够。四川会议里专门提了 "疏堵并举"—— 打击非法营运的同时，还要补齐正规客运的短板。为什么那么多人愿意坐黑车？还不是正规车覆盖不到、班次不合适、价格不透明？正规服务跟上了，黑车自然就没了市场。
非法营运从来不是小事。一辆没有安全检测的车、一个没有资质的司机、一条没有监管的线路，跑在山路上、跑在暴雨里，出事就是群死群伤。
五部门这次联动出手，打真、打严、打到位，路上跑的每一位乘客，才能真正把心放回到肚子里。
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