湖北
到底是什么在阻碍双休、8小时工时制落地？很多人直接归因为中小企业利润太薄，但有没有一种可能，是头部企业吃掉了所有的利润？
这几年，头部车企为了抢占市场主动降价打价格战，利润压力全部向下游零部件供应商转移。从财报数据可以看到，不少整车企业对外承诺供应商账期是60天，但实际的应付账款周转天数普遍拉长到半年左右。合同约定之外，叠加对账、验收、商票流程，供应商垫资生产，资金占用产生的利息损失全由下游供应商承担。利润本来就薄，财务成本再吃掉一大块，而头部企业却在客户、供应商、资金、利息之间三头通吃。
中小零部件工厂没有议价权，想要拿到订单只有一条路：加班压缩人工成本。只要有一家供应商愿意加班降价抢单，所有同行都会被迫跟进，直接陷入囚徒困境。单独一家工厂落实双休，成本上涨，订单立刻会被抢走。很多老板总是说利润率太低没法合规，但对中小企业来说，现金流有的时候比利润更关键。超长账期就是把头部企业的资金成本转嫁给下游，这是整条产业链的分配问题。
不从源头约束头部企业压价、拉长账期的行为，制造业的内卷永远停不下来。近期国家出台政策专项整治供应链超长账期，要求大型企业对中小企业的付款不超过60天，恰恰印证了这个痛点。只盯着工厂去落实双休，或许治标不治本。火车跑得快，全靠车头带。苍蝇固然烦人，但老虎才是真正的吃人不吐骨头。
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