北京
上周陪朋友去家附近的检测站办年检，他前前后后跑了三趟。
第一次忘带行驶证折回家取，第二趟右后刹车灯憋了没提前查，第三趟嫌麻烦找了门口的“黄牛”，最后算下来，比正常年检费多掏了320块。
我查了下公安部交管局2023年发布的机动车年检业务统计，全国约21%的车主办年检时，会因材料不全、车辆预检查不到位跑2次及以上。
其中13%的车主会找代办，多花150-300元不等的服务费。
很多人白跑、多花钱，核心是对现行年检流程记混了，还拿着几年前的老经验办事。
现在执行的是公安部交管局2022年10月落地的车检优化政策：9座及以下非营运小微型载客汽车（面包车除外），第6年、第10年需上线检验，10年以上每年检1次。
我去年碰到个开16年车的老大哥，按之前半年一检的老规矩跑检测站，到了才知道政策早改了，白请了半天假。
其实整个年检流程没大家想的复杂，提前做好准备，一次过根本不难。
翻了翻公安部交管局公开的年检办理须知，办业务前首先要确认，车辆所有交通违法、交通事故都处理完毕。
不少人排半小时队到了窗口，一查有个违停没处理，要么线上等审核要么跑车管所，来回折腾俩小时。
材料上不用带纸质交强险保单，检测站可以联网核查电子保单，但行驶证原件必须带，找朋友代办的话，还要带上代办人的身份证。
上检测线前的外检环节，最容易卡壳。
按GB7258-2017机动车运行安全技术条件要求，前风窗及驾驶员视区部位的贴膜，可见光透射比必须≥70%，贴那种深黑膜的基本过不了。
自己绕车走一圈，检查所有灯光（刹车灯、转向灯、近远光、倒车灯）能不能正常亮，三角警示牌必须随车带，9座以下小客车虽然不强制要求灭火器，但备着也没坏处。
要是给车改了非原厂包围、换了不符合登记尺寸的轮毂、改了响鼓排气，提前恢复成行驶证照片上的样子，别抱侥幸心理，外检员一眼就能看出来。
有个数字很扎眼，中汽协2023年调研全国23个城市检测站收费，小型载客汽车上线检测费用普遍在200-320元之间，根本没网传的大几百那么夸张。
只要车辆状态正常，完全没必要找门口凑上来的“包过”黄牛。
我自己去年办年检，提前在12123约了周二十点的时段，到了就上检测线，全程40分钟办完，比直接现场排队省了至少1小时。
给大家提两个省时间省钱的小提醒：
年检可以提前3个月办理（包含到期当月），尽量别赶每月最后一周去，那时候检测站扎堆，排俩小时队是常事。
真碰到灯光不亮这类小问题，检测站旁边的快修店换个灯泡也就20块，比给黄牛200块代办费划算太多。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
