安徽
近日，在淮桐高速合肥段引江济淮特大桥项目施工现场，该座新建大桥的建设已进入全桥合龙的冲刺阶段，为后续主跨施工及全线节点目标推进奠定坚实基础。
淮南至桐城高速公路项目是安徽省“五纵十横”高速公路网规划的组成部分，其合肥段是合肥都市圈环线西环线的重要组成部分。作为淮桐高速合肥段的关键控制性工程，位于小庙镇境内的引江济淮特大桥项目主桥采用了单箱双室预应力混凝土连续箱梁结构，跨越引江济淮工程南北大坝。
在建的引江济淮特大桥全长1078米、主桥长335米，采用连续刚构、挂篮悬臂浇筑法施工，以两个主墩零号块为“支点”向两端逐段延伸，箱梁为单箱双室截面。大桥整体为南北走向，所在区域正处于江淮分水岭，上跨引江济淮Ⅱ级航道，是淮桐高速合肥段2标的关键控制性工程。
“本月中旬，大桥的首个边跨已经顺利合龙。”项目相关人士介绍，此次合龙段位于特大桥北岸左幅，长2米、宽16.5米，混凝土方量31.5立方米。合龙前，项目团队持续监测梁体温度、标高、应力等关键数据，优选最佳浇筑时段，降低温差引发的梁体位移与附加应力，保障高质量完成。
现阶段，工程建设已进入全桥合龙的冲刺阶段，为后续主跨施工及全线节点目标推进打好基础。下一步，项目团队将统筹多点施工，加紧推进路基路面、附属工程建设，全力冲刺年度生产目标。
一座桥，连起的不只是运河两岸，更是构建起一条重要的交通连接线。引江济淮特大桥建成后，区域路网会进一步完善，跨河通行效率显著提升，助力引江济淮工程综合效益发挥。放眼全省，也将有助于加密安徽高速路网，推动合肥深度融入长三角一体化。
▌来源：安徽日报
▌责编：木子 小鱼
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