重庆
如果只看参数表，中国新能源汽车几乎已经“卷”到极致。但参数拉满，就等于品牌向上吗？
9月9日，“首届汽车品牌向上论坛”在北京举行，上述两个问题也被反复追问。
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、中国商务广告协会汽车营销委员会联席理事长马振山、中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖、中央美术学院设计学院教授王选政、中国人民大学新闻学院教授王菲、安迈企业咨询董事总经理彭波、腾易研究院院长兼首席分析师周丽君、蔚来汽车副总裁马麟、前跨国公司资深副总裁杨美虹、地平线市场副总裁陈遥，以及岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓等嘉宾悉数出席，共襄思想盛宴。
论坛以“品牌向上，全球生长”为主题，由车壹传媒主办。
与其说这是一场论坛，不如说是一次集体校准：中国汽车品牌走到今天，下一步到底该往哪里走。
中国商务广告协会汽车营销委员会联席理事长、中国欧洲经济技术合作协会智能网联汽车分会主任委员、车壹传媒品牌研究院院长马振山率先破题。
他的演讲题目很直接——《中国汽车品牌向上：从“被看见”到“被相信”》。在他看来，消费语境已经变了，技术和品牌驱动力显著攀升，品牌甚至跃升为电动车头部购买要素第二位。
品牌力不是一句口号，而由差异化、有意义、活跃度三大基石构成。他提醒车企，品牌思维必须前置到产品诞生阶段，敢于砍掉与核心价值观背离的冗余功能，真正践行“知行合一”。
中国汽车技术研究中心有限公司首席专家杨靖，则把矛头对准“参数内卷”。
她直言，新能源市场陷入参数博弈，真实驾乘体验反而缺位。
“体验标尺，是中国品牌向上的必答题，不是选择题。”这句话，点破了高端新能源竞争的另一面：堆料容易，让人信服很难。
中国人民大学新闻学院教授、博士生导师及《品牌叙事》作者王菲从叙事角度切入。
她认为，技术能够回答“为什么现在选你”，品牌内核才能解决“为什么长期认定你”。中国汽车品牌要完成从技术领先到不可替代的跃迁，必须学会用高阶叙事建立跨越周期的情感链接。
安迈企业咨询董事总经理彭波带来咨询视角，他结合全球高端化规律与本土消费变化提出，全球生长是高端品牌出海的必选题，打造高端品牌切忌左右摇摆。
腾易研究院院长兼首席分析师周丽君，则用市场数据说话，认为中国车市品牌建设正当时，但品牌必须基于产品，首先要“留住老用户”。
中央美术学院设计学院教授王选政把话题引向美学，探讨智能出行设计的新面向，强调以前瞻设计语言淬炼品牌辨识度与审美体系。
寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋从全球化进程与品牌建设的关系出发，为全天主题发言收束，指出品牌向上在国际竞争格局下更具紧迫性与战略意义。
圆桌环节，讨论更加直接。
在车壹传媒联合创始人杨小林的主持下，前跨国公司资深副总裁杨美虹、蔚来公司副总裁马麟、地平线市场副总裁陈遥、岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓围绕“品牌向上的正确姿势和路径”交锋。
话题包括：品牌向上的核心指标是什么，超越产品高端化还有哪些路径，如何重塑用户生态实现“双向奔赴”，智能化技术如何深度赋能，以及撬动品牌向上的最关键要素。
杨美虹说，中国汽车品牌向上、走向全球，是“我们这代汽车人的使命”，而关键指标就是市场份额和用户认可度。
红点观察：
这场论坛更像一次提醒：品牌向上，不只是价格向上、配置向上，更是信任向上、体验向上、叙事向上、审美向上。
从“被看见”到“被相信”，从“国内领先”到“全球生长”，中国汽车要走的，仍是一条需要耐心与定力的长期路线！
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