上海
近日，市民张先生向“新民帮侬忙”反映，丰翔路下穿S5沪嘉高速路段由于施工将双向人行道同时封闭，行人走到跟前才发现无路可走，只能贴着围挡硬挤进非机动车道，安全隐患重重。
现场封闭施工
记者实地踏勘时，正值晚高峰7时左右。丰翔路下穿S5沪嘉高速路正在施工，人行道被完全“截住”。现场提着购物袋的老人、推婴儿车的家长、下班赶地铁的人群，全被“逼”上本就不宽的丰翔路非机动车道。这条下穿通道往东距地铁11号线南翔站约206米，往西距南翔太茂商业体约300米，是周边小区往返轨交站与商圈的最近直线通道。
行人无法通行
市民张先生一边打开地图软件一边告诉记者，S5高速路堤将南北两侧“切开”，若想绕行，需多走数百米，对早晚高峰赶地铁、接孩子、买菜遛娃的居民而言，时间与体力的成本均难以承受。外卖电动车从身后贴边超车，喇叭声此起彼伏，行人、非机动车、机动车三线交织，险象环生。
记者沿线围挡转了一圈，并没有找到规范的施工铭牌，也没有提前设置的绕行指引。记者询问工人，对方直言“只是干活的”；另一方面，张先生说，行人到封闭口才知被堵，只能硬着头皮跟车抢道。
记者核查发现，现场围挡上仅零星可见施工提示，缺少责任主体、工期、监督电话及行人导改图。按《上海市建设工程文明施工管理规定》，施工单位应在施工现场醒目位置设置施工铭牌，公示项目名称、建设/设计/施工单位及负责人、开竣工日期、监督电话等；占用人行道应为沿线单位、居民设置专用临时行人通道，临边一侧设不低于1.2米安全围护，并配交通导向、安全警示牌。未按要求设置施工铭牌，可被责令改正并处1万至5万元罚款。
针对“不能绕、高峰大”的实际情况，受访市民建议：一是禁止双向人行道同时全封，应分幅、错峰施工，至少保留一侧连续人行通道；二是若确需短时双封，应在围挡外侧搭设硬质隔离临时人行便道，与人非骑行区物理分隔；此外，早晚高峰在地铁口、太茂口驻点引导，补齐铭牌与导改图，提前设置指示。
对此，张先生直言，即便要保工程进度，也不能以牺牲市民安全为代价。“相关部门应尽快介入，督促施工单位落实文明施工要求，还市民一条安全、通畅的回家路。”
原标题：《“下穿人行道”双向全封 行人“无路可走”被迫与车混行》
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