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美国《军事观察》网站刊文表示，社交媒体上的相关影像资料证明，中国自研的其中一款第六代隐身战斗机，也就是“歼-50”的机鼻雷达罩尺寸变成了明显的浅灰色，意味着该机很可能已经装上了雷达。
本文为美国《军事观察》网站撰写的文章，本人翻译并转述，只是为了分享外媒的报道，并不代表本人的真实观点、立场，辛苦各位读者朋友们理解。
对于现代战斗机的试飞来说，安装和测试机载雷达是一个非常重要的分水岭。这意味着这款战机正在为形成完整的超视距空战、精确对地打击和电子战能力进行关键验证。
意味着战机开始验证其搜索、跟踪和攻击的完整杀伤链，是形成战斗力的前提。
一般来说，现代战斗机的火控雷达，会先在地面实验室进行相关测试。安装到战斗机上测试的主要目的，是测试在真实电磁和杂波环境下的实际工作情况，是前期成果的最终确认。
在空对空作战模式下，战斗机雷达需要测试雷达在不同距离、高度下，对多批次、高机动目标的搜索和稳定跟踪能力。
并对雷达的抗干扰能力、下视能力和发射后锁定能力进行验证。
在空对地/空对海模式，需要测试雷达的地图测绘与成像功能，看是否符合对地精确打击和战场侦察需求。
同时，还需要检测雷达的电子战与系统集成能力，测试是否能够利用雷达的无源探测功能，在不发射信号的情况下，侦测、识别和定位敌方雷达等辐射源。
因此，“歼-50”隐身战斗机安装上雷达，意味着其已经开始具备了一定的实战能力。
当然，这并不意味着会马上将“歼-50”隐身战斗机投入到实战中。而是“歼-50”会开始逐渐完善、强化自己的作战能力。
“歼-50”虽然在体型上比“歼-36”，也就是中国的另一款第六代隐身战斗机来得小。但“歼-50”硕大的鼻锥，意味着其拥有比西方同类型战斗机更大尺寸和直径的机载雷达。
中国战斗机的机载雷达一般都比同代西方战斗机来得大，比如歼-10C战斗机的鼻锥和雷达，就都比法国的“阵风”战斗机来得大。
而体型更大的歼-16重型战斗机，其雷达尺寸更是大多数西方一线战斗机，机载雷达的两倍以上。
大直径的先进机载雷达，搭配上规模庞大的中国空中预警机机队，进一步巩固了中国的远程空中态势感知能力。
不久之前，“歼-50”设计单位的研究人员，在发布的公开论文中强调，“歼-50”隐身战斗机无需卫星支援即可自主作战。
即使飞行员在飞行过程中失去行动能力，“歼-50”仍然能够继续正常飞行，并和无人机编队配合，继续作战。
这些消息和变化，进一步加深了西方世界对“歼-50”隐身战斗机的兴趣和关注。
部分西方观点认为，虽然“歼-50”隐身战斗机的整体尺寸比“歼-36”隐身战斗机来得小。但这也意味着“歼-50”的整体成本更低，更适合进行大规模的生产和装备。
并且，“歼-50”相较于“歼-36”更小的尺寸，不仅意味着该机可能会拥有更强的空中超机动能力。也意味着该机很可能会发展出舰载机型号，登上中国航母，成为中国第一款第六代隐身舰载机。
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