关乎中企，特朗普“开窍”了

对于中国汽车企业，美国总统特朗普一向是满满的羡慕嫉妒恨，高筑院墙，将其牢牢地阻挡在外边。

可近日，特朗普似乎开窍了，居然把紧闭的嘴巴微微张开了。

9月11日，美国总统特朗普在福克斯新闻频道的一档节目中明确表示“如果中国想进来开个工厂在这里造车，我没问题，前提是这些工厂能雇用美国人”。

同时，他否认了允许在中国制造的汽车直接进口到美国，称取消现有限制会“冲垮”美国国内市场，也不认可中国车企在墨西哥建厂再将汽车出口至美国的模式。

对于特朗普的“开窍”，我想谈谈个人看法。

第一，高筑院墙只能成为“井底之蛙”。

不管是特朗普，还是上届的拜登，其实，他俩都真真切切地看到了我们中国在近几年中的飞速发展和巨大进步。

身为一国之首，谁都想让自己的国家强大和人民富裕。要想做到这点，领导层的决策和眼光，起着举足轻重的作用。

面对我们中国新能源汽车生机盎然、不断攻城略地之际，身为总统的特朗普一时间害怕得很，不知所措。为了避免美国国内汽车市场被“冲击”，特朗普做出了高筑院墙的举动。

这样做，是能避免美国本土汽车遭受我国汽车的冲击，从而获得喘息的机会。但是，这都是暂时的，也是愚昧和不理智的。

这就像一只青蛙，为了让自己安然无恙，索性跳进了井中。是暂时温暖舒适不错，可是，青蛙看到的世界，只有井口那么大，而看不到全面、完整的世界。结果呢，必然会与世界脱节，跟不上世界的步伐。

这点，可以看看我国清朝时期。那时，我国采取了“闭关锁国”的国策，是暂时避免了受到国外的干扰和影响不错，可是，也让清朝落伍于时代，最终成为列强竞相抢食争夺的对象。

第二，中国汽车必将成为未来的主力军，攻下每一个国家的城池。

中国新能源汽车产销规模已连续11年位居世界第一。

2024年产销分别达1288.8万辆和1286.6万辆，2025年更是双双超过1600万辆。

根据中国汽车工业协会发布的数据，2026年上半年我国新能源汽车产销量均突破740万辆，整体保持增长态势。照此下去，2026年全年产销量能达到几何，也必然是一个引以为傲的结果。

新能源如此，中国汽车，概莫能外。

2025年，中国车企全球销量约2700万辆，历史性超越日本，首次登顶全球汽车销量榜首。

截至2026年9月，我国汽车已形成多元化的全球销量分布格局，2025年全年出口总量达832万辆，连续三年蝉联全球汽车出口第一。

目前，我国汽车出口已覆盖全球120多个国家和地区，涉及以下几个核心区域销量市场：

亚洲市场。2025年上半年出口量145.32万辆，占我国整车出口总量的39.5%，是第一大出口区域。东南亚的泰国、印度尼西亚、菲律宾，中东的阿联酋、沙特是核心增量国，其中泰国电动汽车市场中我国品牌占比高达75%。

欧洲市场。2025年全年我国品牌在欧洲销量约81万辆，市场份额达6.1%。2026年1-7月对欧盟出口77.7万辆，同比增长106%，跃升为中国自主车企第一大出口目的地。比利时、英国、德国是新能源汽车出口的前三大欧洲国家。

拉丁美洲市场。2025年上半年出口量71.96万辆，同比增长21.6%，是第三大核心市场。墨西哥以62.52万辆的全年出口量成为2025年中国汽车出口第一大目的国，巴西紧随其后。

大洋洲及非洲市场。澳大利亚2025年进口我国汽车29.74万辆，同比增长68%。阿尔及利亚等非洲国家实现了275%的高速出口增长。

迄今为止，我国汽车尚未真正进入的主要市场是美国。这也是我国汽车全球化版图上最后一块主要空白。

而今的美国市场，已经是四面楚歌、风声鹤唳。

北边的加拿大和南部的墨西哥，大街小巷都能看见中国电车华丽多姿的身影。更甚者，还有个别车主驾驶中国新能源汽车出入美国。

这让美国不少车主满是羡慕嫉妒恨。

全球版图的宏伟计划里只剩下美国那一点点空白，那么，美国还能坚持多久？

美国民众一向喜好大排放的燃油车。在这油价接连飙升的时代，美国民众能不怨声载道，又怎能不对新能源汽车情有独钟？

第三，合作交流，互通有无，才能互惠互利、共同进步。

在特朗普表态前不久，美国交通部长肖恩·达菲致信福特汽车CEO吉姆·法利，对福特与宁德时代、吉利等中国企业的合作提出批评，并要求福特减少对中国技术和制造体系的依赖。

确实，福特目前和中国车企打得火热：电池工厂使用宁德时代授权的磷酸铁锂技术；与吉利在欧洲成立合资公司；林肯Nautilus目前仍在中国生产。

但福特随后反驳了这一指责：公司称这是一次“错误的博眼球尝试”，并强调，与其他企业继续从中国进口电池不同，福特正在美国本土生产电池：密歇根工厂归福特所有，由福特控制运营，并由美国员工生产。

目前，福特新能源销量惨淡，且处于亏损状态中，急需技术和产业链支持 。而今，它与我国车企联姻，使用宁德时代授权的技术生产电池，节省一大笔研发经费不说，而且还将步速提高了一大截。

这然福特尝到了甜头，也是让福特强硬回击交通部长的主要原因。

以美国的技术和能力，不是研发不出高能电池来，可是，这得需要时间、原料等。在这个飞速发展的时代，一步拉下，十步难追。最好的做法是，搞合作联姻，最终让双方都能互惠互利，共同发展。

第四，特朗普微开国门，是明智之举。

而今，尽管美国国会议员和汽车公司普遍反对，但特朗普称他不会反对中国汽车制造商在美国建厂。这才是明智之举、高瞻远瞩。

假若继续搞“闭关锁国”政策，是保护了美国国内车企不错，可是，错过了大好的世界时机，最终让美国车企落伍于时代。

特朗普微开城门，只允许我国车企在美国开厂造车，这不仅能雇用美国工人，提高就业率，也能给美国政府带去税收，还能大大促进美国汽车行业的发展，是一举多得的好事。

一句话吧，还是特朗普眼光看得远。

身为美国之首的特朗普，一言一行，都能对美国和民众的未来和命运起着决定性作用。

就像我们中国吧，现如今，中国汽车能稳稳占据世界一流，与我国领导人的高瞻远瞩和英明决策息息相关。

特朗普只是“口头答应”，还未落实到文件中。那么，咱们静观其变吧。

毕竟，开不开城门，还得特朗普拍板。

我们不着急，而心急火燎的，是特朗普等一干高层们。

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