浙江
2026年9月18日，综合印度新闻信息局（PIB）、亚洲新闻台（Asianet Newsable）、印度斯坦时报（Hindustan Times）、defence.in等多家印度媒体报道，印度斯坦航空有限公司在班加罗尔举行交付仪式，将三款国产航空平台同时移交给用户。
印度国防部长拉杰纳特·辛格和民航部长拉莫汉·奈杜出席仪式，空军参谋长辛格上将、国防生产秘书桑吉夫·库马尔等高级官员到场。
交付内容有三块：
第一，两架LCA“光辉”FOC双座教练机交付印度空军。这标志着2010年签署的FOC合同全部完成。印度空军最初订购40架光辉Mk1，包括32架单座型和8架双座教练机。此前已有6架教练机服役，这次交付的是最后两架。这两架飞机升级了雷达性能、自动驾驶仪、燃油系统和航电软件，还配备了软件定义无线电用于安全通信。光辉Mk1的交付从合同签署到最终完成，历时十六年。
第二，首批HTT-40基础教练机交付印度空军。印度空军三年前以约683.8亿卢比订购了70架HTT-40，原计划2025-26财年交付12架。但由于美国霍尼韦尔公司TPE331-12B涡喷发动机供应链瓶颈，交付严重延迟。霍尼韦尔近期解决了供应问题，首批三架已准备就绪，两架在班加罗尔制造，一架在纳西克生产。HTT-40配备玻璃座舱、零-零弹射座椅、空调座舱和国产航电系统，最大速度450公里/小时，用于替换老旧的教练机队。HAL在班加罗尔和纳西克两地生产，年产能已达20架。
第三，四架Dhruv NG直升机交付Pawan Hans有限公司。 这是印度国产先进轻型直升机的民用下一代型号，已获得印度民航总局型号认证。Pawan Hans今年1月订购了10架，本次交付4架，剩余6架预计本财年内交付。Dhruv NG配备民用认证玻璃座舱、抗坠毁座椅和自密封油箱，标志着HAL重返民用直升机市场。HAL计划未来十年将非军事业务收入占比从目前的5%提升到25%。
这次同步交付展示了印度国防航空工业在军用和民用领域的进展。光辉双座教练机用于战斗机飞行员换装训练，HTT-40用于初级飞行训练，两者配合可提升印度空军飞行员培养效率。Dhruv NG则打开了民用市场。但挑战依然存在：光辉Mk1A的发动机交付仍然延迟，首批83架尚未交付；HTT-40刚解决发动机瓶颈，产能爬坡仍需时间。
印度一天之内交付三款国产飞机，有战斗机教练机、初级教练机和民用直升机，标志着“印度制造”在航空领域又往前迈了一步。但真正的考验是后续批量交付能不能稳定跟上。#优质图文创作激励#
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