江西
9月17日，小鹏G9L正式上市。新车定位“黄金大五座科技旗舰”，提供纯电和超级增程两种动力、共6个版本，官方指导价24.18万—31.98万元，限时权益价23.18万—30.98万元，2026年11月15日前下定还可享受限时配置/权益包。
在30万级大五座SUV这个区间里，小鹏G9L最值得关注的不是某一项配置多夸张，而是它把后轮转向、双腔空悬、800V/5C超充、高算力智驾这些过去更多出现在更高价位车型上的东西，放到了一个车长5120mm、轴距3100mm的大五座上。
价格与版本：纯电/增程双线，23万到31万
·纯电 702 两驱 Max：23.18万
·纯电 660 四驱 Ultra SE：24.98万
·超级增程 1602 四驱 Ultra SE：24.98万
·纯电 660 四驱 Ultra：27.98万
·超级增程 1602 四驱 Ultra 旗舰：29.98万
·纯电 755 四驱 Ultra 旗舰：30.98万
注：23.18万为限时权益价，指导价为24.18万起。
纯电版：702km后驱、660km四驱、755km四驱，全系800V+5C，最快9分钟补能450km
超级增程版：435km纯电 + 1602km综合续航，1.5T增程器、60L油箱、92号油，全系四驱，9分钟补能280km
城市通勤用电、长途不想排队充电的用户，增程版显然是小鹏想抢的那部分人群；家里有桩、通勤半径固定，纯电版更顺手
尺寸和空间：小鹏G9L的车身尺寸是5120/1999/1782mm，轴距3100mm，轴长比0.605。小鹏的做法是“六座空间、五座布局”——后排横向和腿部空间是重点，后备箱1152L，加230L下沉储物，全车66处收纳。
底盘方面：5米1的车长摆在那，城市里掉头、地库挪车本来是大车痛点。小鹏G9L全系给到后轮转向，转弯半径5.4米；同时标配前双叉臂后H臂全铝悬架、双腔空悬、DCC可变阻尼，以及X-VMC底盘融合控制。官方麋鹿测试超80km/h，四驱纯电旗舰零百4.45秒、百公里制动34.2米。
配置方面：小鹏G9L座舱给了AI主动贴合座椅、后排独立零重力座椅、智能四电机行政中岛、270°三面物理遮阳帘、双温区车载冰箱、21.4英寸3K后排屏、122处声学材料+9块夹胶玻璃+ENC/RNC主动降噪、米其林静音胎。
智驾方面：小鹏G9L最高3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，首发第二代VLA版本，Max版用蒸馏版VLA Lite。
安全方面：小鹏称G9L满足全球四大五星安全设计，三年在26个国家及地区跑过674万公里，完成192次碰撞测试，也做了水陆空720°七重安全挑战、5分钟应急浮水、驾驶员失能辅助停车等功能。
最后：小鹏G9L的逻辑很清晰，想要大空间、又不想开“大船”的人，可以看它的后轮转向和空悬，城市通勤多、有家充，纯电755km/702km版本更顺手，经常跨省、长途、充电不固定，增程1602km版本更省心，预算25万上下，它把高阶底盘和补能规格拉得很满。
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