上海
10月23日，2027款极狐阿尔法S5正式开启预售，新车共推出3款车型，预售价12.18万至14.48万元，定位AI高性能宽体轿跑。
具体版型和价格方面，650 PLUS激光版预售价12.18万元，650 MAX激光版13.18万元，750 MAX激光神行版14.48万元。三款车型续航分别为650km、650km和750km，全系标配激光雷达和宁德时代电池。
外观方面，2027款阿尔法S5延续宽体低趴、大溜背造型，风阻系数0.1925Cd，新增冠军红车漆，由极狐联合立邦定制，车身颜色共7种，内饰颜色3种。前风挡顶端配备瞭望塔式激光雷达，车身采用无边框车门和无边框外后视镜，智能主动升降尾翼、双色车身和四活塞高性能卡钳从650 MAX激光版开始配备，整体风格偏运动。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4886mm、1930mm、1480mm，轴距2900mm。储物方面，新车新增148L前备箱，支持轻敲开启和电动吸合，后备箱常规容积430L，座椅放倒后可拓展至1200L，全车设有24处储物空间。
智能驾驶方面，2027款阿尔法S5全系搭载192线瞭望塔式激光雷达，配合卓驭异构惯导双目视觉感知，车机搭载卓驭端到端4.0大模型。
功能层面，官方称城区NOA覆盖13项场景，包含红绿灯启停、礼让行人、避障绕行和路口掉头，高速NOA覆盖6项场景，泊车功能包含跨楼层记忆泊车、APA和遥控泊车共8项。
座舱方面，新车搭载15.6英寸中控屏和高通骁龙8775A座舱芯片，配备豆包与阿里千问双AI智能体和68英寸AR-HUD，入门版配备7扬声器音响，其余两款配备19扬声器7.1.4声道音响。
座椅方面，全系标配前排座椅加热和通风，入门版仅主驾座椅记忆，650 MAX版起配备前排记忆、8点式按摩和主驾腰托，副驾128°零重力座椅、一体式腿托和红外理疗仅顶配750 MAX激光神行版配备。
动力方面，2027款阿尔法S5全系采用后置后驱布局，搭载永磁同步电机，650版本峰值功率200kW、最高车速175km/h、零百加速6.5秒，750版本峰值功率227kW、最高车速180km/h、零百加速5.9秒。
电池由宁德时代供应，650版本电量30%至80%快充22分钟，顶配750版本搭载800V碳化硅平台和5C超充电池，官方称电量30%至80%最快9分钟，充电15分钟可增加续航560km，CLTC续航650km起步、最高750km。
底盘方面，新车采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，由极狐联合麦格纳调校，全系搭载FSD可变阻尼减振器，配备AES自动紧急转向。车身扭转刚度为51897N·m/deg，高强度钢和铝合金占比81.6%，电池包达到IP68级防尘防水，座舱采用近零醛零苯的健康座舱设计。
品牌层面，极狐是北汽旗下新能源品牌。销量数据显示，阿尔法S5在9月销售2962辆，今年累计销售16517辆，阿尔法T7销售2332辆。需要注意的是，S5在9月环比下滑19.29%，2027款车型通过全系激光雷达和800V补能，承担稳住销量的任务。
从市场竞争看，2027款阿尔法S5所处的12万至15万元纯电轿车市场，将面对比亚迪海豹06 EV、深蓝SL03、零跑C01、银河星耀6和小鹏MONA M03等车型，其中海豹06 EV和零跑C01关注度较高，深蓝SL03同样为中型轿跑，S5的差异化集中在全系激光雷达、800V快充和后驱底盘。
另外，我们也要看到，12万级纯电轿车市场的迭代速度很快，自主品牌在这个价位普遍把大屏、智驾和舒适配置做得比较完整，用户的选择空间很大。
极狐S5的硬件规格不低，但品牌声量和渠道密度相比比亚迪、吉利等头部厂商仍有差距，后续需要把8.9分钟快充、城区NOA这些功能在交付后稳定兑现，同时靠门店和售后把用户体验补齐，才能把预售热度转化为持续销量。
也就是说，2027款阿尔法S5把激光雷达和宁德时代电池做成全系标配，避免了用户在低配车型上做取舍，12.18万的预售门槛在中型纯电轿跑中比较有竞争力。不过预售价格只是参考，最终能否在自主纯电轿车市场站稳，还要看正式售价和交付后的智驾体验。
满分10分，你给2027款阿尔法S5打几分？你预测正式售价会定在多少？
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