河南
9月16日，全新长轴距GLE SUV正式发售。借中期改款之机，北京奔驰将GLE长轴距版导入国内。由此，奔驰在中国市场迈出了重要一步。
奔驰方面表示，全新一代奔驰GLE长轴距版是奔驰首次在中国本土投产的豪华大型SUV，也是奔驰首款“为中国研发、在中国智造、与中国科技生态共创”的大型豪华SUV。
更重要的是，全新长轴距GLE SUV是奔驰首款由中国研发团队主导产品定义，并由驻中国的总工程师推进研发的车型，专为中国客户打造，专属中国市场。
而事实上，全新长轴距GLE SUV也的确做足了功课。
有备而来
从造型上看，全新长轴距GLE SUV采用了奔驰家族最新设计语言，盾形星辉进气格栅一眼便认出这是一辆奔驰。与此同时，整车造型也延续了奔驰GLE系列的经典设计，保留了标志性的游艇C柱三角窗，但侧身线条更为舒展。
作为一大亮点，全新长轴距GLE SUV的车身尺寸5051mm×2018mm×1784mm，轴距拉长到了3115mm，比进口标准版长了120毫米。虽然定位中大型SUV，但全新长轴距GLE SUV的轴距已经迈进了大型SUV的行列。
更重要的是，全新长轴距GLE SUV采用了五屏交互方案，前排12.3英寸仪表+14英寸中控大屏，高配版本还配备了两块12.9英寸娱乐屏。而且，中国独有的双12.9英寸后排高清娱乐屏搭载由中国团队主导研发的高端后排娱乐系统，并应用端侧多模态VLM大模型，可主动识别乘客状态并推荐个性化内容。
不仅如此，全新长轴距GLE SUV还搭载了奔驰联合Momenta研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，前期先预置R6大模型，可实现城区和高速领航，后续将通过OTA升级到R7世界模型，最终实现车位到车位的无缝辅助驾驶体验。
全新长轴距GLE SUV的动力系统也是一大亮点。据悉，GLE 350 L搭载了M254 2.0T发动机，最大功率190kW，最大扭矩400牛·米，“零百”加速时间7.4秒。GLE 450 L版本搭载M256 3.0T直列六缸发动机，最大功率280kW，峰值扭矩560N·m，“零百”加速时间只需5.5秒。
更值得一提的是，这两款发动机都配备了eZV电动辅助增压器，显著降低了涡轮迟滞感。而且，48V轻混系统还能额外提供17千瓦和205牛·米的瞬时助力，进一步增强了动力输出力度。
一句话，全新长轴距GLE SUV延续GLE经典豪华基因的同时，将中国客户需求的空间、智能与功能体验全部刷新一遍。有舆论指出，全新长轴距GLE SUV是奔驰140年来最“贪心”的一次出牌。
这一切，就是为了取得更好的市场表现。
挑战重重
国产加长之后，宝马X5的市场表现有目共睹。公开数据显示，2022年只完整交付8个月，宝马X5便售出了5.8万辆。2023年，宝马X5全年的销量达到了惊人的9.3万辆，月均销量达到了7767辆。
上险数据显示，今年上半年，奔驰GLE累计只售出了14654辆，月均2442辆；同期，宝马X5累计售出了29470辆，月均4911辆，是奔驰GLE级的两倍。
不难看出，全新长轴距GLE SUV打算将国产宝马X5的路再走一遍。
近几年来，高端中大型SUV和大型SUV层出不穷。一众“8系”、“9系”入市后，高端SUV市场的竞争激烈程度已与国产宝马长轴距版投放初期不可同日而语。进而，每一个市场参与者都面临着较大的竞争压力。
三方平台公开数据显示，8月份售价40万以上的中大型SUV销量榜上，排名榜首的理想L8只卖出了6297辆；排名第二的宝马X5只卖出3479辆；极氪8X卖出2376辆；其他车型普遍在1500辆以下。8月份售价40万+大型SUV中，只有两款车型过万；第六名的销量只有一千多辆。
而且从市场表现来看，当前售价50万+的高端SUV市场上，智能化体验更出色的中国本土车型更受消费者青睐。蔚来ES8、问界M9、蔚来ES9、理想L8、极氪9X、问界M8等一众本土“9系”和“8系”都成了热门选择。
换句话说，目前全新长轴距GLE SUV的竞争对手，早已不止国产宝马X5，甚至已经不是宝马X5。这也是全新长轴距GLE SUV的最大挑战。
对于全新长轴距GLE SUV而言，四年前国产宝马X5加长这条路能走多远，时间会给出答案。
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