上海
财闻 撒元明 发自武汉
9月14日，东风汽车第十届科技创新周开幕日，奕境汽车举办「天穹智盾」安全技术讲解会，奕境汽车曾清林首次系统阐述品牌安全技术体系，全面发布行业首个「全时空」安全架构「天穹智盾」，并披露首款搭载车型奕境X9在感知预判、车身防护、电池安全、营救与健康等维度的多项极限实测数据。
在新能源车渗透率持续走高、行业注意力一度被“冰箱彩电大沙发”占据的当下，这场讲解会把话题拉回原点：安全，仍是用户下决心买一辆车时最难跨越的那道心理门槛，也是奕境的品牌底色。
天穹智盾的命名，充分体现了奕境在安全上的更高追求。奕境品牌Logo是盾形，而天穹是中国人心中最高的庇护——天穹之外，华为乾崑智驾ADS 5的能力构成“预判之盾”，负责感知、判断与主动干预，尽可能把风险挡在碰撞发生之前；天穹之内，东风整车安全能力构成“守护之盾”，以车身、电池、健康与营救体系，在风险真正逼近时保护乘员。实现“天穹之外有乾崑，天穹之内有智盾”的全时空深度融合与协同。
正如奕境X9搭载新一代896线双光路图像级激光雷达，可稳定识别120米外、14厘米高的障碍物——相当于一块立起来的小砖块，采用行业领先的四激光雷达方案，另配3颗高清固态激光雷达分置左右两侧及后向，横向探测精度较传统超声波雷达提升5倍、距离精度提升2倍，消除车身两侧与后方盲区，并提前满足L3级感知硬件冗余。奕境X9整车共32个融合感知传感器，多源互补实现全天候、全方位、全维感知。配合云端与车端协同，5公里外的超视距险情可提前收到预警广播，2公里处车机给出险情提示，162米以内实现更精细识别与主动避让。
主动安全再强，车身仍是最后一道物理防线。奕境X9以6纵11横笼式结构为基础，完成了一场被称为“全球最高等级”的正面偏置碰撞实验：采用接近2.48吨的移动壁障（新国标1.4吨的约1.8倍），速度提升至105公里/小时（全球主流为50—65公里/小时，美标移动壁障工况为90公里/小时），同等重量级下撞击动能提升约36%，是公开可查范围内能量最高的乘用车正面偏置碰撞实验之一。结果显示：乘员舱完整、A柱无明显变形、四门正常开启、电池零泄漏零起火。
同样的硬核体现在顶压测试：奕境X9以16吨集装箱垂直静压车顶，相当于约三头成年非洲象的重量，A柱、B柱、双门环全部扛住，乘员舱保持完整，测试后车门仍可正常开启。测试团队实际完成了三种吨位先后顶压同一辆车的串行测试——20吨是现场吊车的吊装上限，而非奕境X9的安全性能极限。而最终对外发布的是16吨：团队拆除了车顶随形平衡平台，以车顶弧形小面积直接承压完成“16吨裸压”，工况更接近真实事故受力状态。在“卷数据”的时代主动选择更保守、更严苛的表述，也正是奕境汽车务实风格的注脚。
奕境汽车品牌总经理曾清林在讲解会上给过一个不加修饰的判断：“满足标准只是入场券，绝不拿合格证当奖杯。”他同时援引了技术生涯中一位老师傅的话——国标只是底线，尽可能提高设计冗余，才能最大程度保证用户安全。
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