西康高铁通车倒计时！陕西4座新高铁站亮相！

万众期待的西康高铁进入通车倒计时！9月18日，记者进行试乘探访，陆续走进牛背梁站、柞水西站、镇安西站、安康西站四座新建车站。四座客站已完成竣工验收，客运设施调试就绪。目前全线各项验收、安全评估工作全部收官。线路投用后，西安到安康3小时变1小时，陕南融入西安一小时生活圈。

牛背梁站

将秦楚山水驿站藏进秦岭门户

牛背梁站是西康高铁进入秦岭腹地的第一站。18日，记者搭乘试验车从西安东站出发，仅十余分钟就到达牛背梁站。

牛背梁站位于商洛市柞水县营盘镇镇区北侧，为桥下式旅客站房，建筑面积3999平方米，站区规模2台4线。牛背梁站房建筑造型与山水相融，体现地域风光。站房以“秦楚驿站，锦绣山河”为设计立意，采用舒展的人字形坡屋顶，候车厅吊顶、墙面沿用山峦造型，玻璃栏板运用秦岭山脉元素，展现“秦岭主脊、终南之冠”的独特地位，整个站房舒展大气，与自然环境和谐共生。

在建设过程中，面对穿行秦岭生态核心区、沿线生态极度敏感的挑战，建设团队将绿色低碳理念贯穿施工全周期，创新采用山地低扰动分层开挖工法，最大程度保留原始山体植被。

记者了解到，牛背梁站距离牛背梁景区直线距离仅5.5公里。柞水县将开通高铁站至各大景区的旅游直通车，开展农家乐服务品质全系统提升培训，同时推出景区散客优惠、旅行社组团奖励及民宿酒店特惠等多项优惠政策。

眼下，牛背梁站前广场铺装、景观绿化、照明亮化正有序展开，外部衔接道路加快施工。目前，车站候车大厅座椅、充电设施、母婴室、无障碍卫生间、电梯、综合服务台等已安装调试到位。

柞水西站

取溶洞灵秀肌理筑造山水站房

柞水溶洞远近闻名，柞水西站便以“终南首邑，生态柞水”为定位，取“溶洞奇观，山川灵秀”设计理念，将柞水溶洞钟乳石、石笋的形态纹理，巧妙融入建筑外立面。

柞水西站位于陕西省商洛市柞水县城西北侧，建筑面积3987平方米，站区规模2台4线。候车厅天花板提取山峰、瀑布叠水、溶洞等自然形态元素，打造出“亦站亦景”的园林式站房。

造型灵动的不规则曲面，对施工精度提出严苛考验。

柞水西站依托17个溶洞造型、54块双曲面异型铝板构件，塑造‘溶洞宫殿’的视觉效果。与此同时，项目别具匠心，同步搭配高性能氟碳防腐板材与隐藏式防水节点，在复刻自然生态美学的同时，有效适配秦巴山区多雨潮湿气候。

依托“高铁+核心景区”联动优势，柞水西站串联柞水溶洞、牛背梁国家森林公园、秦楚古道、凤凰古镇等优质文旅资源，构建全域秦岭生态文旅精品线路。高铁开通后将大幅承接西安及周边城市客源，助力柞水打造秦岭高端生态文旅目的地。

车站配套工程也正在加速落地。地下停车场、公交和出租车换乘区、外部衔接道路正在加快施工，“高铁+公交+出租车+社会车辆”的立体化换乘体系加速成形。西安铁路局安康车务段柞水西站站长原琦说：“我们联合地方有关部门完善公交接驳方案，配套规划调整2条城区公交接驳专线、4条景区直达专线，新增出租车20辆。站前广场设置专用候客区与即停即走泊位，构建路地联运换乘体系，全力确保高铁客流高效集散、快速通达。”

镇安西站

借唐风古韵笔墨绘就山乡新站

18日下午，记者乘车抵达镇安西站。细雨漫过群山，云雾缠绕峰峦，远山如一幅晕染开来的水墨画卷。

镇安西站地处商洛市镇安县栗园村，建筑面积3947平方米，站区规模2台4线。站房以“唐韵镇安，再抒盛世”为立意，灵感源自镇安古兴隆寺。舒展的屋面、唐风柱式与斗拱造型，勾勒出古朴厚重的站房轮廓；候车厅吊顶复刻唐代建筑藻井、岔角样式，立柱采用经幢造型，室内点缀唐代窗格纹样与篆书符号，唐风古韵扑面而来。

建设过程中，站房采用金属构件工业化装配式施工，把复杂造型拆解标准化构件，工厂预制、现场组装，仅用10个月就完成主体到精装全部施工。

记者在镇安西站站前广场看到，铺装、绿化、亮化工程有序推进。西安局集团安康车务段镇安西站站长刘辉介绍：“站内便民配套持续完善，候车大厅两侧布设综合服务台、自助售票机、人工窗口和安检通道，母婴室、无障碍卫生间、饮水处、便利店一应俱全，全方位满足不同旅客出行需求。”

安康西站

把陕南的青山绿意搬进候车大厅

走进安康西站，扑面而来的是清新绿意，仿佛将秦巴山间的青山翠色直接搬进室内。

候车大厅的设计让人眼前一亮：候车座椅选用柔和的豆绿色，梁柱、装饰边条搭配清新浅绿，搭配银白钢架与菱形网格吊顶，色调清爽干净。巨大的弧形落地窗把窗外的山野风光框进室内，室内青绿与窗外山色遥相呼应。大厅内山水主题壁画，进一步烘托出秦巴山水意境，整个候车空间明快舒展，处处透着陕南山水独有的温润气息。

据了解，安康西站位于安康市高新区，站房建筑面积19987平方米，采用“上进下出”的进出站方式，站场3台8线，预留1台2线扩建条件。站房以“灵蓄汉水一江秀，势承秦巴二脉雄”为设计立意，入口取汉代“鎏金铜蚕”为灵感，站厅V型实体模拟秦巴山脉，菱形渐变开窗复刻汉水波光。

“西康高铁站房设计遵循‘最小干预，站景共生’的原则，尽量减少环境破坏、保留最佳景观视野，让站房建筑本身成为自然景观的一部分。”中铁第一勘察设计院集团西康高铁站房总设计师杨涛介绍，安康西站的选址秉持“亲水望山”的理念，塑造出“面向江水，背靠青山”的城市门户意象，让每一位抵达安康的旅客，第一眼就读懂这座山水之城。

安康西站采用大跨度钢网架搭配直立锁边铝镁锰合金金属屋面体系，超大跨度空间结构对施工精度、承载能力与变形控制提出极高标准。“项目推行全周期绿色节能体系，采用可循环复用的GRF装配式基坑支护，大幅降低混凝土用量；高性能幕墙玻璃的应用，可过滤七成强光，使综合节能效率跃升30%至60%。”中国铁建西康站房项目负责人何魁介绍。

全线新跨越

一小时旅途预留阅读空间

作为安康市首座高铁站房，西安铁路局安康车务段优化车站硬件设施。在候车室配置座椅2208个，含充电座椅192个，配套充电桩20个。同时，围绕客运组织、重点旅客帮扶、应急保障等环节细化服务流程。

“我们还将联动地方文旅、图书馆推进‘安康阅读吧’建设，让旅客在感受温馨候车服务之余，还能享受片刻阅读时光。”西安铁路局安康车务段安康西站站长张建军说。

西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自西安东站南端引出，跨越浐河、穿越秦岭，经过柞水、镇安、旬阳，接入规划安康西站，设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、安康西5座客运车站，其中西安东站为既有车站，其余均为新建车站。

西康高铁通车后，以西安为中心的陕西“米”字形高铁网初步成型，西安至安康铁路运行时间将由目前的3小时左右缩短至1小时以内，这将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。对释放关中与陕南间的运输需求，服务乡村振兴，促进地方经济高质量发展，助力西部大开发形成新格局具有重要意义。

来源：西安晚报（记者 翟小雪）B48