北京
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小鹏把一款车的起售价定在了231,800元，用G9L当支点，同时推动两件事：整车出口，以及智能驾驶技术的对外供应。
这两件事对应两条收入线——「卖车」和「卖技术」。两条线都指向同一个方向：全球市场。
一款车，两个出口
G9L在这里的角色是支点。整车出口是看得见的那条线，智能驾驶技术的对外供应是另一条。小鹏没有把这两件事分开做，而是放在同一个节奏里推进。
对一家车企来说，把技术单独拿出来卖，意味着它的定位不再只是整车制造商。技术本身成了可以对外交付的产品。
两条收入线的逻辑
卖车是传统路径：把车造出来，运出去，卖给海外用户。卖技术是另一套逻辑：把智能驾驶能力提供给外部，换取技术层面的收入。
两条线并行，收入结构就不再单一。整车出口带来的是规模，技术供应带来的是另一种性质的回报。
小鹏选择同时推进，说明它把这两件事看作一个整体动作，而不是先后关系。
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