北京
IT时代网9月19日消息，据Chosun报道，沃尔沃汽车7月在韩国国内推出的纯电轿车ES90，两个月内预售订单已经突破3500辆。按照沃尔沃此前设定的目标，这款车今年销量1000辆、明年3000辆，也就是说在车辆交付尚未启动之前，预售量就已逼近两年的合计目标。
沃尔沃方面称，预订用户中有90%年龄处在40岁至50岁区间。在厂商看来，这一群体看中的是ES90把轿车的舒适性、宽敞的乘坐与载物空间以及多项安全配置结合在一起，属于一款适合家用的车型。9月16日，该车在首尔江西区至京畿道抱川之间约120公里的往返路线上进行了试驾。
ES90提供三种动力方案：单电机长续航后驱、双电机四驱以及双电机高性能四驱。单电机和双电机四驱分为Plus与Ultra两个配置，双电机高性能四驱只提供一个Ultra配置。此次试驾车为双电机四驱Ultra版本，在电池容量、输出、音响系统与内外饰设计上都采用了更高规格，还可以选装空气悬架来改善乘坐舒适度。
车身尺寸方面，ES90长5000毫米、宽1942毫米、高1549毫米。与S90的5090毫米、1880毫米、1450毫米相比，车身更短，但宽度多出62毫米，高度多出99毫米，离地间隙180毫米，整体姿态更接近轿车与SUV之间。车顶向后缓缓下滑的溜背造型没有牺牲实用性，后备厢基础容积409升，放倒第二排后可扩展至1445升。
降低风阻是这套造型的另一层用意。车身虽然又高又宽，尾部却做了流线处理，风阻系数为0.25。前脸保留了雷神之锤大灯，并换成与EX90相同的密集像素布局，HD像素大灯可减少对向车辆炫目，最多同时照亮五辆汽车与三个静止物体。车尾采用倒“ㄷ”形LED灯组，侧后视镜为无边框设计。
车内走的是极简路线，中控只留一块14.5英寸竖屏和一枚用于音乐播放与音量控制的旋钮，空调、驾驶模式、方向盘与后视镜调节等功能基本都要通过屏幕完成。整套系统基于下一代Hugin Core平台，由英伟达核心计算机和高通骁龙数字人机界面驱动，语音助手Aria可以直接执行开窗、调温等指令。方向盘上的9英寸仪表屏会显示车速、地图、电量与续航。
行驶质感上，这台双电机四驱试驾车输出456马力，0至100公里加速5.4秒，油门响应直接，制动也不显突兀。由于是纯电车型，高速下电机噪音很小，65公里时速时车内噪音为55.6分贝，大致相当于正常交谈的音量，但车速升到120公里左右，前风挡和两侧的风噪开始变得明显。第一排的乘坐感受优于第二排，选装的空气悬架对减速带和路面振动的过滤比较到位。
补能方面，ES90搭载106千瓦时电池与800伏电气架构。使用350千瓦直流快充，电量从10%充到80%约需22分钟，充电10分钟可补充最多300公里续航。按认证数据，单次充电续航最高520公里，不同配置的能耗在每千瓦时4.0至4.4公里之间。价格方面，单电机长续航Plus版本起售价为7294万韩元。
编辑：王锋
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