菲律宾,马尼拉大都会
据《印度经济时报》报道，印度地铁网络自1984年加尔各答首条线路开通以来，已从一段短路发展为覆盖26个城市、全长超1155公里的全国性网络，成为全球第三大运营地铁网络。印媒特别点出：这一里程距离美国地铁网络仅差216公里。
报道称，2014年印度仅5个城市、248公里运营地铁；到2026年3月，扩展到26城、约1155公里。过去十年，地铁平均开通量从每月约0.68公里增至近6公里，翻了近9倍。日乘客量从2013-14年约280万人次增至1.15亿人次以上。印度财政的年度预算支持从2013-14财年约579.8亿卢比增至2025-26财年2955亿卢比，翻了五倍。
早期是德里、孟买、班加罗尔等一线城市；现在博帕尔（2025年12月）、印多尔（2026年9月）等二线城市陆续开通。印多尔最新开通11公里路段，运营网络达17公里、16站，累计项目成本约437亿卢比。MoHUA仪表盘显示，27个城市共791公里地铁线路在建，德里、班加罗尔、孟买、钦奈、浦那、科钦、博帕尔、印多尔均有延伸项目。
德里-米鲁特NamoBharat区域快速交通（设计时速160公里）、加尔各答胡格利河下水下地铁隧道、科钦水上地铁——印度不再只修“传统地铁”，而是建“多制式城市交通生态”。
印度媒体爱用“距美国仅差216公里”做标题，但美国地铁系统老旧、维护积压严重；印度是新建网络、技术更新。真正要看的不是“追平美国”，而是印度自己的运营效率、客流量和财务健康度。
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