浙江
9月18日，据美国政客网站（Politico）报道，澳大利亚运往美国维修，含敏感座舱盖的F-35隐形战机零部件，在太平洋运输途中，不知何故被洛克希德·马丁的中介物流商改道运至香港，导致部分零部件失踪。
座舱盖面，有专用低可探测隐身涂层，属于F-35“闪电Ⅱ”受控保密技术，仅限美国及其项目伙伴国掌握。五角大楼担忧一旦被对手拿到实物，会威胁到F-35隐形性能的核心优势。
F-35座舱盖的丢失丑闻，进一步凸显了过去几年持续笼罩F-35项目的供应链管理危机。军方的内部审计报告指出，由于库存追踪不善和第三方物流供应商监管薄弱，超过100万个F-35隐形战机零部件被宣布缺失或未正确记录。
国会和国防部对此事进行了调查，一家国际私人物流承包商，参与F-35航空电子组件及重要部件交付，成为华盛顿立法者调查的主要焦点。
中间商擅自改道到香港，到底是物流操作失误、内部人员违规，还是有预谋的情报行动。这批F-35隐形战机零部件，最终落入何人之手，目前还没有调查结论。
五角大楼承诺将加强投递机制，以防止类似事件再次发生。国防官员强调迄今为止，尚无直接证据表明，F-35的先进部件，落入他国军方或情报部门手中。
然而，美媒却将F-35座舱盖等零部件莫名其妙地丢失，与泱泱大国联系起来，推测东大可能获得了这批零部件，并开展相关的逆向测绘工程，分析隐形材料配方和工艺。
最终，中方的航空科研人员，将获得F-35隐形战机项目的核心技术。其实，这就是非常典型的主观推断，借题发挥将丢失F-35零部件的脏水泼向中国。
话说中航集团成飞在量产歼20隐形战斗机，沈飞在量产歼35隐形战斗机，是全球范围内仅此一家，别无分店的，中国是同时能够大规模制造和列装两款双发五代战斗机的全球唯一国家。
此外，成飞研制的采用三台航空引擎驱动的“南六代”，沈飞研制的采用两台发动机的“北六代”，都在抓紧飞行测试，也是全球独一无二的存在。
在六代战机研制领域，中国处于世界前卫的态势，遥遥领先美俄等传统航空大国。波音公司研制的F-47仍停留在CG渲染图阶段，能实现飞行测试的工程原型机，能否按规划在2028年实现首飞，都还是一个未知数。
军事观察杂志等防务网站公开报道，中国在飞行测试的六代战机，2030年前能投入实战部署，而波音公司的“下一代空优战机（NGAD）”——F-47项目将落后很多年。
中国航空科研人员，都整出了两款正在抓紧飞行测试，持续进行迭代，技术越来越先进的下一代战机，难道还稀罕不具备超音速巡航性能，单台发动机驱动的“肥电”。
五代战机，座舱盖设计，对于中国来说，绝对不是问题。将F-35和歼-35放在一起比较，歼-35机体材料、工艺、涂层、光洁度等，均在F-35之上，东方大国不可能看上“肥电”的破旧座舱盖。
丢失了包括座舱盖在内的零部件，美媒就将屎盆子扣在中国的身上，可见其心理之阴暗。中国空军现役战斗机，包括机载有源相控阵雷达、空空导弹等，早就领先美西方战斗机。
包括飞行员的年飞行时长，也是全球第一的，制空作战能力也是全球一流。实话实说，美国空军除了在轰炸机，在战斗机领域已经落后于中国空军。
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