北京
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平陆运河的省水方案，核心是一组三级串联的省水船闸。这套系统让运河的水资源回收率超过60%，也就是说，船闸运行中大部分水量被反复利用，而不是一次性放掉。
对一条需要翻越分水岭的运河来说，这个数字直接决定了它能不能在缺水地区跑起来。
5000吨船过闸，每秒只多补4立方米
在已有的调水基础上，平陆运河只需额外补充每秒4立方米的水量，就能满足5000吨级船舶的通航需求。这个补水量被压到如此之低，靠的正是三级船闸的级联省水设计。
换句话说，运河不是靠持续大量引水来维持通航，而是把每一级船闸用过的水尽量留在系统里，供下一级继续使用。
省水之外，还要兼顾生态与防洪
这套方案不只盯着通航。平陆运河在运行中还要平衡生态流量，同时兼顾防洪和供水需求。省水船闸的意义在于，它把通航用水从整个流域的水账里单独拎出来，压到最小，从而给生态、防洪、供水留出空间。
三级船闸、60%以上的回收率、每秒4立方米的增量——这三个数字放在一起，构成了平陆运河在水资源约束下通航的底层逻辑。
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