山东
9月18号的时候，一艘编号为3015的菲律宾公务船，在我国仙宾礁附近故意采取危险机动斜插，我方海警船的方式，导致两船发生了碰擦。在过去这两年的时间里，菲律宾不止一次的对仙宾礁进行强闯和挑衅，尤其是在2024年的4月份，一艘编号为9701的菲律宾海警船直接闯入仙宾礁内部，故意长时间逗留，想要造成准坐滩的态势。也就是船一直赖在那里，派人员长期驻守，并且在一定时间之后，人员和物资的轮换造成所谓的实际控制的既成事实。
首先是90年代的仁爱礁，其次又是现在的仙宾礁，这个南海国家为什么一次又一次的想用坐滩这种方式对我们的主权进行挑衅和侵占呢？
首先，在菲律宾看来，这种让军舰或者是其他舰艇直接进行搁浅的做法是一种低成本的投机手段。菲律宾方面的海空军的实力非常有限，如果用正面夺取的方式，面对我国没有任何取胜的可能性。但是只要有自己的一艘船一直牢牢的赖在那里，哪怕是这艘船已经破的不成样子，哪怕上面的人员过着非人的生活，但是他们就可以利用这样的方式在海上建立一个据点，一不需要大规模的填海造岛，二不需要修建临时或永备的工事，就可以用这种少量人员轮换和物资运送的方式实现非法占领。这样一来，即便是我方对其进行现场管控，菲律宾也可以找机会钻空子了，进行物资和人员的补给。相比于强行攻占，这种情况的风险和代价要小的很多，而且在舆论方面还有很大的操作空间！
其次就是上面所说的这个舆论操作空间。在菲律宾看来，坐滩的船是自己的，人员也是自己的。那么对于这样的消息如何对外发布信息，他们是可以掌控的。一旦船只非法赖在那里，菲律宾就会对外渲染，说自己遭受了所谓的大国挤压，在舆论方面把自己塑造成被迫害的弱小的一方。通过这种虚假的舆论叙事，菲律宾试图拉拢域外势力介入南海事务，把双边的岛礁争端尽可能的国际化。同时也可以在国内引发相应的反对声音，认为自己在南海被大国欺负了，认为大国才是南海的侵入者。这样一内一外，既可以获得一定的国际支持，又可以转移国内的矛盾，菲律宾的当权者，就完成了让舰艇坐滩的舆论操纵。
第三方面就是菲律宾对于自身所处的地缘战略的现实考量。无论是中国的仁爱礁还是仙宾礁，都处在南沙海域的东部，牢牢扼守住南海的重要航道，本身就有非常重要的战略位置。除此之外，这两处岛礁周边的海域蕴含有丰富的油气资源，菲律宾希望通过这种坐滩的方式，在南沙东部多点布局，一来是扩大自己在南海的影响力，二来是希望在未来的南海开发中能够分一杯羹。而这两处岛礁在他们看来，就是最重要的两处基点。尤其是仙宾礁，一旦菲律宾在此地成功的非法坐滩，在他们的计划中就可以和仁爱礁形成舆论方面的相互呼应，这样一来就可以尽可能的压缩我方的管控空间。
所以这样综合看下来，这个南海国家野心很大。也正是由于野心很大，可图的利益很多，他们才会如此不惜代价的想用坐滩的方式，非法侵占我们的岛礁。
但实打实的说，菲律宾的这套坐滩方案，现在来说根本行不通了。首先是法理上有巨大漏洞，根据南海各方行为宣言，各方承诺不得改变无人岛礁现状，菲律宾强行把人员和船只在岛礁坐滩的这种做法，直接违反了这个规定。其次是我国目前的执法和海空力量对于整片南沙海域的实际管控力度已经提升到了空前的水平，尤其是相比于上个世纪90年代早就已经发生了天翻地覆的变化。在这种情况下，菲律宾想要偷偷的或者是强行派船进行坐滩的这种企图，会在一开始就被我们发现并消灭在萌芽状态。这也是菲律宾想要在仙宾礁复制仁爱礁的坐滩模式根本不可能成功的重要原因。
总之，我们对南沙群岛拥有无可争辩的主权，非法坐滩这种事情，充其量只是这个南海国家的一厢情愿。菲律宾还是应该认清现实，放弃这种投机的举动，尽可能的回归到对话协商的轨道上来。这样无论对于地区局势还是对于菲律宾自身来说，都是有好处的。
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