广东
9 月 19 日，2026 中国摩博会在重庆开幕。
张雪机车包下了 N7 展馆，一场发布会连发五款新车，创始人张雪自己上台主讲。
在此之前，张雪机车手上已有 500RR、500F、820RR 三款在售车型。
一次发布会补到八款产品布局，节奏明显加快了。
车和价格摆出来是这样：600V 巡航版 27980 元，2027 款 500F 复古街车 30580 元，820X 探险版 46800 到 57800 元，820RR-RC 赛道版 128000 元，820RR-RS 旗舰仿赛 138000 元。
五款车从不到 3 万一路铺到 13.8 万，中间几乎没有断档。
最贵的那台 820RR-RS，张雪自己说，这个价格当然不便宜，但有些车友知道，国际品牌给到同样配置的车型要卖到 150 万。
他的原话是："我们不到别人的十分之一。"
这句话当天被各家媒体反复引用。
这台旗舰搭载 818.8cc 直列三缸水冷发动机，最大马力 153.6 匹，零百加速 2.6 秒，配了碳纤维定风翼、Brembo 刹车系统和 KYB 全可调减震这些专业赛道配置。
值得一提的是 820RR-R。今年 4 月消博会期间，张雪机车曾透露这款车预计 6 月上市，售价 61980 元。
而这次发布的赛道版 RC 和碳纤维版 RS，都在这条产品线上往上走了一个台阶。
同年发布的 820RR-RC 定位赛道专用，用的是同款发动机，动力支持三档可调，采用冠军同款涂装风格。这台车不具备上路资质，2026 年 11 月交付。旗舰 820RR-RS 则要等到 12 月。
820X 是张雪机车的第一款 ADV 探险车型，搭载 819cc 直列三缸水冷发动机，最大功率 85 千瓦，最高车速 220 公里每小时，整备质量 218 公斤（不带尾箱版本）。600V 则是品牌第一款巡航摩托，整备质量 185 公斤，售价 27980 元。2027 款 500F 是年度改款复古街车，四缸 470cc 发动机，升级了电子油门，专门改善老款拉线油门在低速时的顿挫感。
敢这么说话，底气来自销量的变化。张雪透露，2025 年底给 2026 年定的目标是 5 万台保底，冲刺 6 万台，而这个目标在今年 8 月就已经完成，今年产销量有望做到 10 万台。
820X 的车身数据也颇能说明定位：车长 2320 毫米、宽 950 毫米、高 1455 毫米，轴距 1575 毫米。
整备质量 218 公斤，放在 ADV 探险车里属于主流偏轻的水平。
发布会现场，他说了一句：生在当下，何其有幸。
不过今天真正让他上热搜的，其实不是车。
是有记者问他：当了老板之后，怎么保持接地气？张雪回答得很干脆：不需要保持。
他还拿认出他的路人开玩笑，说"他是老登，我是中登"。也正是因为这段对话，有网友给他起了个"最寒酸的亿万富翁"的称呼。
一个把 13.8 万的车做成旗舰、把国际品牌同配置 150 万的价格砍到零头的人，说自己压根不用装接地气——你信吗？
你身边有没有这种"看着完全不像老板的老板"？评论区聊聊。
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