辽宁
去年7月的时候沈阳有个不大不小的新闻，这就是沈北新区站官宣了。
（图片来源于沈阳晚报报道截图）
（图片来源于沈阳晚报报道截图）
（图片来源于沈阳晚报报道截图）
据沈阳市交通运输局综合规划处副处长何飞鸿介绍，根据铁路的相关规划，未来计划在城市北部建设一个铁路客运站，暂时命名为沈北新区站，也就是田义屯站将更名为沈北新区站，它是继沈阳站、沈阳北站、沈阳南站之后，沈阳的第四个铁路客运主站。
（沈阳铁路枢纽总布置示意图，图片来源于百度搜索）
别以为改名了就不认识它了，它就是曾经规划中的田义屯站，这个站存在的意义是疏解沈阳站、沈阳北站的客运压力，但是它存在的前提就是京哈直通线的建设，随着秦沈高铁第二通道的重提甚至有了真正的动静后，京哈直通线和田义屯站又有建设的可能性了,秦沈第二通道高铁和沈阳枢纽改造工程是一起的。
（辽宁省“十五五”综合交通规划明确“建设秦沈高铁第二通道（含沈阳枢纽相关工程））
(官方调研项目公开报道画面)
当沈北新区站（田义屯站）建设的可能性提高后，关于这个站的讨论就多了起来，首先出现的问题就是配套轨道交通，不同于沈阳南、沈阳、沈阳北站，现状这个位置没有地铁配套。
有些热心市民分别提出过两个方案，第一个是建设2号线支线接入沈北新区站，第二个是6号线利用首府车辆段的回库线建设一条通往沈北新区站的专用线。
因为沈北新区至今并没有真正开始前期工作，所以这两种建议一直停留在网友讨论阶段，但是现在这个想法好像被官方采纳了。
（图片来源于沈阳地铁官网截图）
沈阳地铁官网发布沈北新区站轨道交通连接工程可行性研究－询比采购公告。
项目规模：沈北新区站轨道交通连接工程，线路起自师范大学站，终至沈阳地铁6号线一期起点鸭绿江北街站，依次沿黄河北大街、蒲盛路、鸭绿江北街敷设，串联沈北大学城、沈北新区高铁站、首府片区等城市核心功能板块。线路主线全长7.86km，设置车站2座，与既有2号线、规划K2号线及秦沈高铁京哈直通线换乘，与地铁6号线一期贯通运营。其中规划K2号线需下穿秦沈高铁京哈直通线沈北新区站站房下方，同步实施土建预埋工程。项目估算总投资42.9亿元。
（个人利用百度卫星地图简易标注）
这个方案是最具性价比的方案，相当于6号线延长至沈阳师范大学站。
但是现在地铁审批标准提高了，这个性价比方案能不能通过也不确定，这个公告的公示，更像桃仙机场第二跑道的预留3条隧道那样，工程主体是K2沈北新区站下面的K2快线隧道预留工程，这个连接方案和K2快线不一定什么时候落地，但是从公告的描述可以确定秦沈高铁和京哈直通线肯定是快建设了。
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