北京
大多数十五万级以下家用车，无论智舱或智驾，大概率不是全功能版本。比如，智舱还只是L1-L2水平，给出明确指令才能争取执行；比如智驾，可能只给个低版本，只支持高速NOA。不是因为大家不需要，而是因为成本使然。
但，9月21日，荣威家越07来了！
搭载首发的豆包智舱助手和高阶的Momenta智驾，三个款型的预售价格区间是13.78-15.28万元。顶配才15万出头！
这个定价放在一台车长近五米的中大型五座增程SUV身上，本身就有话题性。而AI的加持让家越07有底气喊出：AI原生第一车。
豆包座舱助手
多数车载智舱仍停留在执行明确指令的阶段。你说“打开空调”，它照做；你说“有点热”，它未必能懂。豆包座舱助手首次上车家越07，基于行业首创的CPP AI原生技术架构，实现从信息获取、智能规划到原子级精准执行的全链路闭环，走的是另一条路。
面对家庭出行，你只需提出“带孩子去好玩的地方、预算不要太高、还要方便吃饭停车”这类自然需求，豆包座舱助手即可综合多重条件完成目的地筛选与路线规划；行程中临时增加地点或更换路线，也能实时理解新需求并执行。
另外，它记住你的习惯与偏好，靠因果推理读懂背后的意图，越用越懂你。同时，系统大脑连着云端，知识与Agent能力时刻迭代，是一台会“自我成长”的AI原生汽车。
怎么做到的？豆包座舱助手能调度整车2000多个原子化SOA服务接口。座椅、空调、冰箱、灯光、车窗、音乐等车内设备成为AI的“手脚”，一句话就能让多个硬件达到最合适的状态。
值得注意的是，传统车机使用流量，AI汽车都在使用Tokens，而高品质大模型的Tokens消耗成本也很可观。荣威在预售发布会上明确承诺：“（对首批用户）大家在家越07上的Tokens，我们包了。”用户不需要为“和车聊天”额外付费。
Momenta R7世界模型
智驾层面，家越07搭载Momenta R7世界模型，配合新芯航途XHEART X7大模型专用芯片。
Momenta的城市NOA第三方供应商市占率约65%，奔驰、宝马、奥迪、大众、丰田用的都是同源方案。
这套方案此前主要出现在30万以上的车型上。家越07把它带到了十五万级。原生软硬一体的设计意味着后续算法迭代不需要换硬件，车辆能持续获得能力升级。
具体到使用场景，泊车是家庭用户最高频的痛点之一。家越07支持单侧余量20cm的极窄车位泊入，覆盖断头路、离车泊入、一键贴边等场景，一把泊入率超过90%。城市通勤和高速长途也都有对应的NOA功能覆盖。
底盘和空间
尺寸上，家越07的车身长宽高分别为4900/1910/1745mm，轴距2908mm。后排腿部空间宽裕。
底盘部分有一个值得留意的配置：AI mCDC智能可调电磁悬挂。传感器每秒扫描路面200次，主动调节阻尼。配合VMC车辆运动协调系统，官方演示了140km/h湿地爆胎后车辆保持轨迹的能力。对于一台家用SUV来说，这种底盘规格在十五万级并不多见。
座椅方面，前排双零重力座椅符合NASA标准，带16点按摩、吸风通风和加热。后排支持143°电动大躺，右后位有电动腿托。长途出行时，老人和孩子能在后排找到一个相对舒展的坐姿。
续航上，44.2kWh电池版本CLTC纯电续航320km，综合续航1480km。日常通勤一周一充，长途出行用增程，属于当下比较务实的动力方案。
预售权益
家越07这次预售给了一套限时权益，总价值至高62899元，含金量不低。
这里面有两项值得单独拎出来看。一是Momenta R7世界模型高阶功能包，智驾功能不搞订阅制、不搞后续解锁收费，直接限时免费给到；二是AI极速制冰冷暖两用冰箱和后排AI陪看护眼娱乐屏，这两样放在“冰彩沙”的语境里，相当于把家庭用户最常用的舒适配置在预售期一次性配齐。
用豆包座舱助手解决了“AI能不能办事”的问题，用Momenta R7解决了“智驾能不能用”的问题，用mCDC和空间则守住了家用车的基本盘，而且给了一个实实在在诚意满满的13.78-15.12万预售价，限时免费项目真的很划算，您觉得值得入手吗？
今天只是开启预售。正式上市是否还会有惊喜呢？欢迎评论区留言讨论，点赞收藏。
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