山东
市面上绝大多数硬派SUV都有通病，越野能打就牺牲城市舒适性，主打豪华家用就没什么通过性。即将9月23日开启首批交付的享界G9，算是彻底治好这个行业老毛病，上市1小时狂揽3100台大定，热度足以说明实力。
外观是典型的豪华硬派方盒子造型，不走粗犷工具车路线，把科技感和越野气场平衡得恰到好处。整车延续享界寰宇美学设计，棱角线条利落干练，前脸分体式灯组搭配贯穿LED灯带，专属鸿蒙星环大灯加上双彩投影DLP大灯，夜间点亮辨识度直接拉满，还配有行业首发圆形ADS辅助驾驶灯，科技氛围独一档。
车身尺寸分为5206mm和5377mm两种长度版本，宽度2050mm、高度1897mm，轴距3160mm，超大轴距带来越级空间表现。侧面半隐藏式门把手、精致多辐轮圈搭配电动踏板，兼顾颜值和日常实用性。车尾纵置尾灯搭配银色贯穿饰条，和前脸设计遥相呼应，气场统一协调。另外新车自带电动拖车钩、车顶行李架，还支持一键升降车顶帐篷、选装尾门厨房，户外属性直接拉满。客观来说，外观几乎没有短板，唯一小遗憾是方盒子车身风阻偏大，高速能耗会比城市SUV略高。
内饰完全对标高端豪华旗舰水准，摒弃传统硬派车内饰粗糙、配置简陋的短板，主打精致实用的科技豪华体验。座舱采用一体式三联屏设计，搭配AR-HUD抬头显示，全屏科技氛围拉满，同时保留大量实体机械按键，分布在顶棚、中控台、扶手区域，底盘调节、座舱操控随手就能操作，行车操作更稳妥。
新车提供五座、六座两种座椅布局，适配家庭出行、商务接待、户外旅居多种场景。电子怀档、手机无线充电等实用配置一应俱全，细节用料和做工都拿捏到位，整体质感完全对得起42.98万起的定价。美中不足的是实体按键分区较多，新手刚上手需要短暂适应，熟悉之后才能做到盲操自如。
智能驾驶是享界G9最核心的王牌优势，直接把硬派SUV的智能上限拉高一个档次。新车搭载华为最新一代激光雷达和HUAWEI ADS 5.0智驾系统，全车配备38个感知传感器，硬件冗余度拉满。它还是首款拿到北京120公里/h L3级自动驾驶道路测试牌照的硬派SUV，城区、高速高阶辅助能力远超同级越野车型。这套智驾系统不只是基础巡航跟车，能精准识别复杂路况、预判车流行人轨迹，搭配专属ADS星环交互灯，智驾状态一目了然。同时支持极窄路通行、智能泊车等功能，彻底解决大型硬派SUV城区驾驶、停车难的痛点。短板也比较现实，高阶L3智驾功能受各地法规限制，不同城市开放功能会有差异。
动力底盘兼顾城市舒适和硬核越野，双版本动力覆盖全场景需求，没有明显偏科。新车全系标配800V高压平台和四驱系统，首发华为全新自研电机，硬件规格拉满。增程版提供56kWh、75kWh两种电池包，最高CLTC纯电续航405km，综合续航可达1366km，日常纯电代步、长途自驾都无压力。纯电版搭载120kWh电池包，CLTC纯电续航超728km，续航实力十分能打。底盘配备双腔空气悬架，支持最高+80mm、最低-50mm高度调节，常规离地间隙202mm，最高可达282mm，23°接近角、26°离去角，再加上蠕行越障模式，轻度、中度越野完全轻松拿捏。不过要客观说，极致重度越野场景下，它的车身尺寸偏大，灵活度会比小型硬派SUV稍弱。
纵观40万级硬派新能源SUV市场，多数竞品要么重越野轻智能，要么重豪华轻通过性，很难做到全面均衡。享界G9精准卡位差异化赛道，用顶级智驾、800V高压三电、豪华座舱和专业越野底盘，实现城市通勤、商务家用、户外越野三合一，受众覆盖范围更广，市场竞争力十分突出。很多人好奇，全能无短板的享界G9，能不能改写中高端硬派SUV的市场格局？我的看法很明确，它补齐了同级车型的诸多短板，综合产品力足够能打，后续市场表现值得期待。您怎么看呢？欢迎回复评论！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
