北京
作者：中国社会科学院经济研究所人工智能经济研究室主任 张磊
汽车出海是中国汽车走向世界的必由之路。在全球汽车产业大变局中，上汽通用五菱充分利用共建“一带一路”、中国—东盟自贸区3.0版的政策红利，依托西部陆海新通道等基础设施和智能制造、绿色制造优势，以全球视野、本地运营布局新质生态、新质品牌、新质产品，为车企在复杂国际环境中行稳致远提供了经验参考。
从五菱实践看，以下三个方面尤为突出：生态上，以“五链”协同构建集群竞争力；品牌上，以“走出去”实效打破低端偏见；产品上，以“中国智造”对接全球需求。三者相互支撑，共同构成五菱新质出海的主要实践路径。
第一，布局新质生态，以“五链”协同出海构建集群竞争力、实现开放发展。
第二轮经济全球化的核心在于两点：垂直专业化生产和全球价值链建设。从垂直专业化生产向全球价值链高端攀升，关键有两点：一是创新不能悬浮在实验室里，必须扎根生产，才能变成实实在在的生产力；二是创新要持续迭代，离不开制造端和价值链各环节的综合反馈、良性互动。
五菱推动智造链、供应链、销售链、人才链与金融链全面融合，把国内的系统性优势转化为海外的系统性竞争力，验证了从垂直专业化生产走向全球价值链“链主”的发展逻辑。一是以智能岛数字化制造链推动制造工艺和全球业务深度融合。以标准化智能岛模块为“硬件底座”，以端到端数字协同平台为“软件中枢”，把KD（散件组装）打包能力从国内的“生产环节”升级为全球化的“供应链服务节点”，实现制造工艺和全球业务的深度融合。二是筑牢自主可控供应链，构建开放协作产业生态。三是因地制宜延伸销售链，构建“直达用户”的立体化服务体系。四是深化校企合作、产教联动，建强人才链，夯实可持续发展的根基。五是金融链渗透终端消费和经销商，产融协同向纵深推进。
“五链”协同出海，一方面，智能岛数字化制造链和自主可控供应链共同打造全球通用技术底座；另一方面，销售链、人才链、金融链相互配合，形成本地适配。
这有力响应了国家推动产业链供应链合理有序跨境布局的战略导向，精准对接了广西“向海图强、开放发展”的核心战略，有效应对贸易壁垒、降低地缘风险，打造陆海联动、内外互通的开放合作样板。
第二，塑造新质品牌，彰显中国汽车品牌“走出去”的成效。
五菱以“五大共生发展成果”为依托，塑造新质品牌，凭借高性价比、品质可靠性、场景深度适配，逐步打破海外消费者的“低端偏见”。这一路径，为车企充分理解区域市场特性、构建本土化生产与服务体系、融入当地产业生态，推动“产品出海”“产业链出海”向“生态出海”“品牌出海”拓展落地，助力中国汽车品牌“走出去”，提供了有益参考。
第三，打造新质产品，为“中国智造”的全球形象注入崭新内涵。
五菱以成熟有效的智能岛制造体系高效导入新车型、灵活调整产品配置、快速交付，全面服务全球战略一体化运作，覆盖不同群体的差异化、多层次需求，提供普惠、个性化、安全、舒适的出行体验，最终打造出以“五大全球产品”为代表的新质产品，为“中国智造”的全球形象注入新内涵。
人民日报社人民论坛杂志社与上汽通用五菱开展深入合作，组织专家团队进行实地调研和深入研究，形成人民智库报告《绿色制造与汽车产业协同出海新范式》。研究以五菱出海实践为样本，系统分析绿色制造与汽车产业协同出海的新路径。五菱新质出海实践不是简单的汽车外销，而是在汽车产业全球分工体系中不断提升价值地位，把国内市场积累的技术、制造和供应链优势转化为全球竞争优势的过程；五菱在这一过程中成为东盟出海的引领者。这一实践为助推制造强国建设、贸易强国建设和广西“打造贸易强区、扩大工业高水平开放”注入了强劲动力。
此外，人工智能（AI）浪潮正猛烈冲击全球制造业和供应链。五菱在保持原有智能制造和出海协作优势的同时，更积极地拥抱AI原生形态，有望在经济全球化中展现新作为。（图 薛佳莹）
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