上海
环球零碳
碳中和领域的《新青年》
01
价格上涨！碳酸锂产量不足10万吨
9月21日，中国有色金属工业协会锂业分会发布8月锂行业运行情况，全月碳酸锂价格小幅上涨。
锂业分会发布的数据显示，今年8月，电池级碳酸锂价格从月初的140500元/吨上涨至月末的155500元/吨，上涨10.7%。
对于影响碳酸锂价格上涨的原因，锂业分会表示，主要由于市场预期短期供应收紧。
在供应端，8月全国碳酸锂产量约9.6万吨，环比下降2.5%。全国锂盐产量折合碳酸锂当量（LCE）约12.5万吨，环比下降1.4%。其原因，一方面，国内部分企业集中停产检修，枧下窝锂矿复产手续延缓推进，供应恢复预期反复摇摆。另一方面，海外津巴布韦锂矿到港量不及预期，由此导致锂盐产量环比下降，而这是最主要的原因。
在需求端，下游电池排产超出预期，储能与动力电池同步拉动需求上涨。这也是导致碳酸锂价格上涨的主要原因。
（来源：华夏能源网）
02
10亿风电项目叫停，风电企业改投航天赛道
9月18日晚间，海力风电连发多份公告。公司宣布，基于战略考量及长期发展需要，为进一步完善产业布局、最大化提升资源利用效率，决定终止“海力高端能源装备制造项目”。
该项目于2024年3月立项时总投资不低于5亿元，同年7月即加码至10亿元。如今不到两年，项目被正式叫停。海力风电在公告中明确表示，终止该投资公司不存在违约责任，不会对公司整体业务发展及财务状况产生重大影响。
同日发布的另一份公告显示，海力风电控股子公司北京极睿星际科技有限公司已与如东县洋口镇人民政府签署新的《项目建设协议书》，计划投资10亿元，利用海力风电设备（如东）有限公司现有厂区土地165亩，用于生产燃料贮箱。
海力风电表示，新项目旨在探索新的业务增长点，极睿星际在相关领域具备技术积累与客户资源，双方拟在结构设计、精密制造及工艺标准等方面形成技术互补，并依托沿海基地码头及重型起重设备缩短物流链条，力争在大直径贮箱制造与交付环节形成协同优势。
（来源：北极星风力发电网）
03
西安比亚迪急招近万工人，应聘最高奖励6000元
9月22日，据第一财经报道，近日，包括西安市人力资源和社会保障局、西安市高新区人力资源行业协会等机构都在官方平台上发布比亚迪西安基地大规模招工的招聘信息。这些信息显示，比亚迪在西安的多个厂区同时招工，涉及多个事业部，招工规模超过8000人，应聘最高奖励达6000元。记者联系了招聘信息中相关人士，确认此次招聘规模达数千人，而且为了尽快招到工人，相关部门也在拟定对批量人力资源招聘的奖补政策。
火石创造产业研究院院长冯雷向记者表示，这波招聘对应的就是产能爬坡。更准确的解读是：上半年产线切换减产期间，西安基地确实经历了用工收缩和人员向郑州、合肥、深汕等扩产基地分流；现在随着排产恢复加上出口订单激增，劳动力缺口集中显现。
（来源：第一财经）
04
工信部旗下媒体：“去宁德化”论调要不得
工信部旗下媒体中国工信新闻在9月22日发布文章《“去宁德化”论调要不得》。
文章指出，最近一段时间，“去宁德化”在新能源汽车行业被反复炒作，俨然成了一场舆论闹剧。车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本是正常的市场行为，却被不断包装成“去宁德化”，甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。热闹背后，真正值得讨论的不是“谁替代谁？”，而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段，究竟需要怎样的产业竞争。舆论如果动辄鼓吹“去某某化”，把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来，并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。一个成熟产业真正需要的，不是削峰填谷，更不是“谁领先就削弱谁”，而是既要有更多优秀企业成长，也要让已经形成全球竞争力的企业继续向前。
（来源：中国工信新闻）
05
光伏“赔本赚吆喝”星帅尔拟8.4亿跨界并购PCB刀具资产
9月21日晚间，星帅尔发布公告，拟以8.4亿元收购两家东莞PCB刀具公司，在家电零部件和光伏之外，为自己寻找第三条腿走路。
公司股票自9月22日开市起停牌，预计在10月14日前披露交易方案。公告称，本次交易预计不构成重大资产重组。
星帅尔在公告中没有直接解释收购原因，但其此番出手，背景是公司的主业盈利能力持续收窄。目前，星帅尔的发展框架是家电+光伏两条腿走路。2026年半年报显示，上半年公司营收10.94亿元，同比下滑3.39%；归母净利润约1亿元，同比下滑17.60%。
利润降幅远超营收降幅的症结，出在公司光伏业务上。今年上半年，公司光伏组件收入5.62亿元，占营收的51.36%，依然是第一大收入来源，但毛利率只有4.02%，较2025年全年的6.32%下滑了2.3个百分点。其中，星帅尔生产及销售光伏组件的子公司富乐新能源上半年营收约5.46亿元，但净利润为-397.77万元。
（来源：财联社）
06
全球柴油短缺或持续至2027年
最近，乌克兰发动了“史无前例”的袭击，使得全球柴油供应短缺危机进一步加剧。
据报道，乌克兰在9月20日对俄罗斯发动大规模无人机袭击，击中莫斯科一座炼油厂，一天之内，俄罗斯击落了1600多架乌克兰无人机。据悉，该炼油厂距离克里姆林宫约26公里，原油加工能力约为每日24.5万桶，主要为莫斯科及周边大都市区供应燃料。
据储油市场指标及业内人士透露，由伊朗和乌克兰战事引发的全球柴油短缺，预计在明年之前难以缓解。
储油经纪商The Tank Tiger的数据显示，北美各地的炼油商和贸易商纷纷拒绝续签柴油储存租约，因为目前可供储存的柴油实在有限。
（来源：财联社）
07
美国拨款9900万美元用于地热能开发
美国能源部在9月21日宣布，将拨款超过9900万美元，用于资助21个旨在推进全美地热能源开发的项目。这些项目将开展下一代地热技术的现场规模测试，并进行勘探钻探，以表征并最终确认具有潜力的地热资源。
这21个项目将从两个关键领域推进地热开发。其中5个 项目将开展现场规模的增强型地热系统（EGS）测试，以验证相关技术在实际条件下的有效性；另外16个 项目将开展勘探钻探，以识别和表征具有发展前景的下一代地热资源。这些举措将有助于降低技术和开发风险，并为未来的商业项目和投资提供支持所需的信息。
（来源：美国能源部）
08
理想汽车：已开发固态电池领域多个项目，明后年具备小批量上车能力
9月22日，财联社记者从理想汽车内部人士处获悉，理想汽车固态电池在2027或2028年将具备小批量上车能力。
近日，理想汽车动力电池高级总监柳志民表示，理想汽车持续在固态电池领域进行技术布局，目前有多个项目在开发中，并已在眼镜产品上进行了固态电池原型验证。但在整车上实现成熟量产，并保证用户的体验确定性，预计还需要5年时间。“目前，在固态电池同时满足寿命、充电性能和成本方面仍存在挑战。”柳志民表示。
（来源：财联社）
09
韩国称首个对美投资项目为德州天然气发电厂
韩联社9月22日引述政界消息人士说，韩国产业通商资源部部长金正官当天在国会产业通商资源中小风险企业委员会的会议上，报告了这一决定。这项工程是韩国向美国承诺的3500亿美元投资计划中首个确定的项目。
另据《韩国先驱报》报道，相关官员说，恩西纳尔项目旨在满足德州日益增长的电力需求。目前，当地半导体工厂和人工智能（AI）数据中心正快速扩张。
消息人士说，韩国政府拟推进的第二和第三个项目，分别是在美国建设八座大型核反应堆，以及在阿拉斯加开发一个液化天然气项目。
对于大型核电站建设项目，韩国产业通商资源部称，政府正与美方围绕韩方收购西屋电气5至10%股份的事宜进行谈判。
（来源：联合早报）
10
印度考虑减少俄罗斯原油采购
随着美国新制裁法案正式生效，对购买俄罗斯原油的国家加征惩罚性关税的风险上升，目前正安排11月原油船货的印度炼油商可能削减对俄罗斯原油的采购。
作为全球第三大原油进口国，印度近几个月自俄罗斯进口的原油一度占进口总量的一半以上，以应对高油价以及中东供应持续受扰的局面。
不过，据参与相关讨论的人士透露，过去几天，印度主要炼油企业已开始认真寻找替代油货。由于讨论未公开，这些人士不愿具名。知情人士表示，为摆脱俄罗斯海运原油最大买家的身份，新德里短期内可能将俄罗斯原油进口占比限制在印度总进口量的20%至30%。与此同时，印度将继续与美国进行磋商。
（来源：财联社）
11
爱尔兰唯一海上风电场要拆除！
近日，Arklow Energy计划于近日向爱尔兰规划委员会ACP提交申请，拆除并退役爱尔兰唯一的海上风电场Arklow Bank 1项目。
根据申请文件，该公司拟拆除全部7台风力发电机组及所有附属设施，并申请将规划许可有效期延长至2033年6月，以配合海底分租约的期限。退役工作还包括开挖、切割并移除全长7.4公里的阵列间电缆，以及15.6公里的海上输出电缆。
Arklow Bank 1海上风电场位于Co Wicklow 海岸附近，于2005年开始发电，此后一直是爱尔兰的海上风电场。2021~2024年，该风电场7台风机因各种问题陆续停止运行，到2024年，实际上已经没有任何一台风机在运行。
董事报告于2025年12月22日签署，其中表示：“目前的预测是在2027年夏季开始退役工作。”该项目公司大股东是GE Vernova。
（来源：欧洲海上风电）
12
航运燃料价格罕见倒挂！生物柴油跌至历史新低
近日，据价格评估机构Argus称，在拥有全球最大生物燃料生产集群的鹿特丹港，这种替代燃料的价格在9月14日跌至每吨985美元——创下历史新低，较7月份高达1,388 美元的价格大幅回落。
生物柴油价格下跌源于生产商为提振销量及满足欧盟排放目标而采取的降价措施。在触及历史低点后，生物柴油价格现已回升至1,240美元。
与此同时，作为一种关键的航运燃料，船用轻柴的价格本周飙升至每吨1,528.50美元；而在2月份伊朗冲突爆发前，其价格仅为每吨714.50美元，价格飙升的背景是供应中断问题日益加剧。
Argus 表示，如果计入遵守欧盟航运燃料碳排放限制的成本、以及海事碳排放配额的价格，生物柴油的成本便低于“几乎所有”传统航运燃料。
分析人士指出，这种罕见的价格倒挂现象可能会加速航运业采用更环保的生物燃料，因为该行业正面临日益严峻的减排监管压力。数据显示，目前航运业的温室气体排放量约占全球总量的3%。
（来源：财联社）
热门阅读
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
