北京
Somkiat Chantra要回MotoGP了。这一次，他穿的是本田厂队的战袍。
据官方消息，由于Joan Mir受伤，这位泰国车手将在日本大奖赛上顶替出战。Mir将缺席接下来的两站比赛——日本站和印度尼西亚站，这两站都在10月初举行。
目前Chantra只被确认参加日本站。原因是Mandalika那站与World Superbike赛季倒数第二轮撞期，后者将于10月9日至11日在Estoril举行。
从Moto2到MotoGP，再到World Superbike
Chantra的履历不算单薄。2019年到2024年，他在Moto2待了六个赛季，106场比赛中拿下两场胜利、六次登上领奖台。
2025年，他升入MotoGP，坐进了LCR车队留给亚洲车手的位置，接替的是2024年底退役、如今担任HRC测试车手的Takaaki Nakagami。
但他在顶级组别的第一年——也是唯一一年——没能达到预期。17次起步，最好成绩是印度尼西亚站的第13名，赛季结束时只有7个积分，年度排名第26位。
转战World Superbike之后，情况也没有好转。2026年开局对他而言相当艰难：在Sepang为赛季做准备时受伤，不得不接受手术，这让他适应Honda CBR1000RR-R的整个进程都被推迟了。
到目前为止，他在World Superbike拿到10个积分，排名第20位，不过还是领先于队友Jake Dixon——后者受到伤病严重影响。
本田为什么找他
奥地利站上周末举行时，是Nakagami顶替了Mir。但这一次本田不得不转向Chantra，因为那位日本车手将以本田测试车队的身份，以外卡形式参加日本站的比赛。
至于接下来的印度尼西亚站，本田还需要决定由谁来担任Mir的替补。Chantra届时要在World Superbike出战，而Nakagami则将于10月14日至15日在Sepang进行私人测试。
Aleix Espargaro也是一个可能的人选。他已经从严重的背部伤势中恢复过来，不过这位西班牙车手同样需要为Mandalika周末之后的测试做好准备。
一次机会，两种身份
对Chantra来说，日本站是一次短暂的回归。他上一次出现在MotoGP发车格上，还是2025赛季的事，那一年他跑完了17场比赛，积分停在7分。
而现在，他要面对的是完全不同的一套系统：厂队、厂车、以及一个只确认了一站的合同。MotoGP的替补席位从来都是这样——机会来得突然，窗口也关得很快。
本田的选择余地并不大。Nakagami有外卡任务，Chantra有World Superbike的赛程冲突，Espargaro刚从背伤中恢复还要兼顾测试。日本站之后，印度尼西亚站由谁出战，目前还没有答案。
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