望京老牌线路绕行SOHO？！小编实地探访！

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每日播报望京事的小编，又有新发现。近日有网友在望京人都在用的邻友圈发帖分享：望京404路能绕一下望京SOHO吗？这边一直没有直达东直门枢纽站的公交车。此话题一出，引发网友热议。小编也实地走访了望京SOHO周边。404路是否需要调整改线，关注望京网公众号，欢迎所有望京居民、上班族发声投票！

网友原文：

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帖子发出之后，引来不少网友留言讨论，大家观点众说纷纭。发帖网友表示，望京SOHO作为望京大型办公聚集地，在这里上班的人非常多，但片区一直没有直达东直门交通枢纽的公交车，上班族往返很不方便，期待404路可以绕行此处，解决通勤难题。帖子下面，支持与顾虑的声音都有。有人觉得改线之后解决一大通勤痛点；也有网友担心改动成熟老线路，会对原有乘客出行造成影响。

带着邻友圈网友的争议与诉求，小编实地走访了望京SOHO周边，实地查看公交站点、现场客流情况，一起来看看真实现状。

作为望京地标性大型商用办公集群，望京SOHO汇聚了海量企业，常年承载数万职场人日常办公，是望京片区通勤流量最集中的区域之一。

小编工作日早高峰实地探访发现，上午9点过后，依旧有大批上班族从四面八方赶赴园区通勤。相比于有序通畅的地铁出行，片区地面公交配套短板十分突出。

早高峰时段，14号线阜通站、15号线望京东站出站的共享单车大量汇聚在望京SOHO园区周边，形成连片 “单车海”。其实针对共享单车乱停放的难题，街道、物业以及共享单车运营方一直在协同处置：物业专门腾出场地，供外卖车辆临时停放；单车企业也安排不少运维人员，不间断转运路边堆积的共享单车。但即便多方合力，早高峰通勤集中爆发时，单车扎堆的现象依旧非常明显，也侧面反映出这片区域庞大的短途接驳需求。多数上班族依赖地铁出行，可选公交接驳、跨区直达线路极少。

除此之外，小编在周边公交站观察到一个细节：站台候车人群以中老年居民为主，日常出行多依赖公交。无论是上班族通勤，还是居民日常出行，大家都普遍缺少前往东直门核心交通枢纽的直达公交，出行便利性大打折扣。

本次走访，小编重点核查了望京SOHO周边两大核心公交站点，逐一梳理途经线路，核实网友反馈的问题是否属实。

【阜安西路站】

途经线路：467路、专212路、专15路、928路、快速直达专线38路。

该站点覆盖望京SOHO西侧通勤客流，线路多为片区短途接驳、社区微循环线路，主要服务望京内部及周边片区出行，无跨区域直达东直门交通枢纽的线路。

【融科橄榄城站】

途经线路：536路、538路、快速直达专线194路、专212路，同时设有学通车专属停靠点。

该站点紧邻望京SOHO北区，辐射周边写字楼与居民区。小编现场实拍观察，公交运力整体偏少、客流稀疏。探访期间，一辆536路公交到站后，仅1名乘客下车、1名乘客上车，可见片区常规公交利用率偏低，核心原因就是缺少通往主城核心枢纽的主干线路，难以满足大众刚需出行。

综合两大站点所有途经线路，目前望京SOHO片区，确实没有一条可以直达东直门交通枢纽的公交线路！这也是众多上班族、居民通勤出行的最大痛点。

针对网友提议的404路公交绕行望京SOHO方案，小编核查了404路现有运营线路。目前404路固定运行线路为来广营西桥东——东直门交通枢纽，是连接望京北部、来广营片区与东直门核心枢纽的老牌主干公交线路。

线路运营多年，走向成熟、客流稳定、受众广泛，是不少望京老居民、老上班族日常出行的核心线路，认可度极高。近期又换了双层大巴。

从便民角度来看：若404路微调线路、绕行停靠望京SOHO，将直接填补片区无直达东直门枢纽公交的空白，极大便利SOHO数万上班族通勤，减少地铁换乘、短途打车的额外成本，利好片区民生出行。

但同时也存在现实顾虑：作为成熟老牌线路，404路原有走向、站点早已固定。一旦新增绕行路段，势必会延长原有通行时长、增加原有线路客流的通勤时间，大概率会影响原有老乘客的出行体验，老乘客是否认可、是否支持改线，成为最大争议点。

图源邻友@木易0507

一条公交线路的调整，牵动着整片区域居民、上班族的日常出行。望京SOHO长期缺失直达东直门枢纽的公交，确实是通勤党的痛点；而404路作为老牌便民线路，线路稳定、时效优先，同样承载着众多望京片区居民的出行习惯。

没有绝对完美的方案，只有贴合大众需求的选择。后续望京网将持续关注公交线路调整动态，收集大家的真实民意，及时跟进最新进展。

欢迎大家在评论区留言，说说你对404路改线的看法，也可以分享你的通勤出行难题！

最后，请务必关 注【望京网】微信公众号！这样就能及时获取更多望京本地新鲜事——不管是民生政策、区域规划，还是周边配套、生活服务，我们都会第一时间为您汇总分享！

来源：邻友圈APP

编辑：小望

文中照片为望京网小编拍摄禁止盗用

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