北京
9月23日，广汽与华为乾崑联合打造的启境GX7正式上市，这是启境品牌继GT7之后的第二款车型，推出三款车型，限时权益价22.99万至29.19万元，较9月初预售价整体下调2万元。
新车全系标配4颗激光雷达（含1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗补盲激光雷达）及38个高性能传感器，搭载华为乾崑智驾ADS 5，预埋L3级自动驾驶八大冗余架构。华为公司高级副总裁靳玉志在发布会上直言：“华为最新最全的七大汽车智能化解决方案，能上的全部都上了。”座舱方面，GX7是鸿蒙座舱6的首批搭载车型，配备双15.6英寸智慧屏、HUAWEISOUND 21扬声器音响及32英寸后排激光投影。
空间方面， 车长5099mm、轴距3070mm，后排腿部空间1096mm。行业首创20秒一键纯平模式，无需拆卸头枕或清空后备箱，电控联动即可切换为超1.8米纯平休憩空间。动力上采用800V 5C超级增程系统，三电机版最大功率550kW，零百加速3.9秒，CLTC纯电续航385km，综合续航超1500km，30%至80%补能仅需10分钟。
乘联分会数据显示，8月新能源乘用车零售渗透率达65.2%，再创历史新高。不过增程市场规模正在被纯电超越。据调研机构威尔森监测数据，8月，纯电大五座销量14945台，首次超越增程，登顶所有动力形式，连续5个月环比增长。
但即便如此，启境也是广汽在当下被寄予厚望的一张牌。2026年上半年，广汽合并营收465亿元，同比增长9.13%，但归母净利润亏损44.67亿元，同比扩大75.98%。东方证券在研报中指出，广汽与华为联合孵化的启境品牌有望为公司带来销量增量，维持“买入”评级。
本文源自：金融界汽车
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