河北
石油管道暂时关了，红海也不能再走了，那么沙特接下来如何对外出口石油？很简单，像中东其他国家一样，走阿曼航线，通过船对船转运，将原油运到阿曼外海，然后把石油运往全球能源市场。
据悉沙特正加入波斯湾运油队伍，展开船对船转运
根据半岛电视台的说法，这招其实是伊朗行之有年的手法，多年来一直借此规避制裁、秘密出口原油，不过这种方法危险性相对高，效率较低，保险公司也不太愿意承接，但在目前霍尔木兹海峡航运尚未完全恢复、曼德海峡有胡塞武装骚扰的状况下，也只能尝试各种可行办法。
今年3月，美伊开战导致霍尔木兹海峡封闭后，沙特原本还可以仰赖东西输油管道对外出口石油，后者将沙特东部油田的原油输送到西部红海沿岸的延布港，往北走苏伊士运河运往欧洲、往南走曼德海峡运往亚洲，但东西输油管道在本月11日遭无人机攻击受损，被迫暂时关闭。事实上，即使这条管道没有遭袭，在胡塞武装控制曼德海峡的背景下，沙特也很难再通过红海向亚洲地区输送原油。
在此背景下，沙特也只能和其他国家一样，从波斯湾一侧的港口运出原油，到阿曼的苏哈尔港附近进行船对船转运。过去几个月，在霍尔木兹海峡被封锁的背景下，美国与中东产油国们都没有坐以待毙，美国提供空中掩护与支援，产油国们通过船对船的方式对外运输石油。
目前在阿曼外海转运石油的油轮非常多
至于说具体的操作流程，美军会划设具体的护航时间段，同时还会发布航行安全事项，而进行船对船运输的两方航运公司也提前做好密切协调，避免船只碰撞或漏油，通常都是体积较大的那艘船要保持稳定航向、或者下锚停泊，另一艘船缓慢靠近，直到两船船身并排，船侧须设置充气橡胶制的护舷，做为碰撞时的缓冲。为了保密或避免被发现，两艘船都会关闭船舶自动识别系统，完成必要安全检查后，载有原油的船就用泵浦把石油通过软管输到另一艘船上，过程中必须监看管线压力，随时注意海况天气。在油轮出霍尔木兹海峡的过程中，美军军机会在附近上空监视护航，防止伊朗对航行的油轮展开攻击。
据悉，美军自今年5月上旬起，已协助数十次秘密船对船石油转运，而从本月开始，从霍尔木兹海峡运出的石油量略有回升，本月头两周每日出油量比8月的日均出油量高出约100万桶，预计接下来还会增加，因为沙特也要加入船对船转运的队伍，提高对亚洲的出口量。一名全球能源领域的消息人士表示：其实过去几天，沙特已经开始这么干了，但具体对外运输了多少油，目前尚不清楚，因为它们都是关闭船舶自动识别系统进行对外运输。
由于风险依旧很高，各产油国只能自承风险
由于阿曼航线不时仍遭伊朗攻击，因此大型公司的油轮和船舶往往不愿意进入霍尔木兹海峡，而全球海运保险公司要么不愿意投保，要么保险费用极高，但对波斯湾产油国而言，这是他们唯一的选择，目前波斯湾国家正自承风险，主动派本国油轮送油到阿曼外海相对安全的位置，然后转由传统的油轮把原油运往亚洲。至于说海上保险费用，预计也将由相关国家的政府承担。
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