19.99万起与众09开启预售，德系底盘搭配5C超充实力登场

9月24日，大众安徽旗下首款智能美学纯电轿跑与众09正式下线量产，同步开启全国预售，预售价区间19.99‑24.99万元。这款新车瞄准都市新贵群体——这群用户事业稳步攀升，既要兼顾家庭责任，也不愿丢掉自我审美追求，消费上看重产品格调、真实品质，拒绝浮夸的参数噱头。而与众09的到来，也让大众安徽完成从SUV到轿跑品类的布局补全，给20万级德系纯电市场投下一枚分量十足的重磅产品。

为回馈首批订车用户，现阶段支付1000元意向金，即可享受3000元尾款抵扣、千元专属交付礼包以及优先交付等预售权益，从权益设置上能够看出品牌抢占早期市场、拉拢种子用户的意图。作为大众集团“在中国，为中国”战略落地的关键车型，与众09打出“智能美学纯电轿跑”定位，把德系传统造车功底和本土化智能体验结合，试图在外观设计、智能座舱、辅助驾驶、底盘续航四大维度，带给消费者一套完整进阶的纯电出行方案。

大众汽车集团（中国）首席技术官吴博锐提到，智能是与众09的核心底色。依托合肥本土研发基地，叠加国内供应链与科技伙伴的加持，这台车的智能化不再是海外车型简单改配，而是真正基于国内用户用车场景打磨而来。在我看来，这也是合资新能源转型的核心破局点：过去不少合资纯电车型“水土不服”，根源就是直接搬运海外方案，忽视国内复杂城市路况、用户对座舱交互的特殊需求；而与众09选择扎根本土做研发，算是踩中了国内新能源市场的核心逻辑。

大众汽车（安徽）有限公司首席执行官康明福则强调大众黄金制造标准，整车依托大众安徽智能制造工厂，经历高于行业基准的严苛测试，把现代轿跑设计和大众一贯看重的可靠性融为一体。大众汽车（安徽）数字化销售服务有限公司首席执行官刘展术对产品的概括十分贴切：成熟却不沉闷，精致拒绝浮夸，智能懂得分寸。当下很多新能源车一味堆砌花哨功能，不少配置日常几乎用不到；与众09走务实精致路线，瞄准追求质感的都市消费群体，出行不再只是A点到B点赶路，同时兼顾审美享受与驾乘舒适感，这个产品定位精准切中一部分消费者的心理。

设计：正统GT轿跑造型，颜值与实用双向兼顾

外观上与众09继承德系GT轿跑经典车身比例，长引擎盖、短前悬，配合Fastback溜背车顶线条，静止状态也拥有蓄势待发的运动姿态。车身尺寸来到5081mm，轴距做到3030mm，宽大车身加持，既带来轿跑该有的宽体视觉气场，也解决很多溜背轿跑的通病——后排空间压抑。很多轿跑为了造型牺牲车内实际乘坐体验，而与众09做到造型美感和内部空间的平衡，这一点非常难得。

灯光系统是整车设计一大亮点，贯穿式交互灯幕搭配可点亮VW车标，智感光棱把摄像头、传感器巧妙融合进车身，不会出现传感器突兀破坏外观的情况。全车拥有422颗独立可控LED灯珠，支持迎宾、解锁专属灯语；车尾高位刹车灯处集成狼头标识，搭配宽厚车尾，辨识度拉满。可以看到，现在新能源车灯光已经不止满足照明，更成为人车交互、彰显个性的载体，与众09把德系严谨做工和新潮灯光玩法做了很好融合。

科技：落地真实用车场景，拒绝无效智能内卷

智能化层面，与众09坚持人本科技思路，不盲目比拼纸面参数，更多围绕日常通勤、高速长途、夜间行车、泊车等高频场景优化。

云栖智舱配置看点十足，等效85英寸AR‑HUD拥有12000nits超高亮度，大太阳下也可以清晰看清导航信息，将导航信息贴地投射，驾驶员视线不用离开路面，极大降低行车分心风险。同级独有的DLP数字投影大灯属于加分项，不光可以铺出光毯提升夜间照明，还能把变道提示、碰撞预警直接投射路面，对于夜间高速、郊区道路行驶安全性提升明显，把灯光从单纯照明升级为安全交互媒介。

行云智行辅助驾驶系统搭载VLA大模型，总算力750TOPS，配备26颗感知硬件，支持高速NOA与城市NOA，能够实现“车位到车位”全链路辅助，可记忆最多10条、单条最长100公里路线，适配绝大多数上班族通勤路线。它坚持大众人机共驾理念，驾驶员随时可以接管车辆，条件合适系统自动恢复辅助，避免频繁开关辅助带来的割裂体验。同时APA超级泊车能力拉满，有线/无线车位、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车全部配齐。

客观来说，目前城市NOA已经成为20万以上纯电车型的主流竞争点，国内新势力在这一领域起步较早；合资品牌想要追赶，就需要像与众09这样，把大模型、多场景泊车能力配齐。但也要看到，辅助驾驶终究是辅助，即便硬件强悍，驾驶员依旧需要保持注意力，不能完全依赖系统。

驾控&品质：守住德系底盘底蕴，5C超充补齐补能短板

驾控与品质，是大众百年来的立身之本，与众09搭载威巴克双腔空气悬架、DCC动态底盘以及AI魔毯预瞄系统，经过团队针对国内道路专门调校。国内路况复杂，城市坑洼路面、高速长距离巡航、国道弯道场景多元，本土化调校，才能让空气悬架这套硬件发挥真正价值，而不是只作为一个宣传卖点。

续航补能是这台车最大的惊喜点，它是大众首款搭载5C超充技术的车型，充电10分钟补能500公里，10%‑80%快充不到12分钟，CLTC续航755公里，全系配备宁德时代电芯。长久以来，补能速度是不少合资纯电的短板，慢充电速度极大影响长途出行体验，5C超充的落地，意味着大众开始正视国内用户的补能焦虑。当然，也要客观看待，5C超充完整体验，还需要配套超充网络的同步跟进，如果充电桩不匹配，这套快充优势很难完全释放。

品质验证方面，与众09完成两冬两夏极限测试，整车耐久测试里程超110万公里，使用大众空腔灌蜡工艺，达成3年不锈蚀、12年不锈穿防腐标准。还完成行业首次500毫米深度连续50次整车涉水测试，湿滑高速过弯等极限测试也顺利通过。内饰采用母婴级材质，高温暴晒下VOC数值远低于国标，对于有孩子的家庭用户十分友好。大量极限测试，体现传统车企对于整车耐久、安全的重视，和部分新势力重软件轻整车耐久形成鲜明对比。

随着预售开启，与众09正式杀入竞争白热化的20万级纯电市场。这个区间高手云集，既有众多本土新势力，也有不少合资竞品。与众09的优势很清晰：正统德系底盘制造功底、全套高阶智驾、5C超充、大轴距轿跑车身；但它同样要面对挑战，一方面大众需要持续完善直营+代理混合销售网络（计划2026年底网点达到200家），网点覆盖直接决定用户看车、售后体验；另一方面，智能化体验好不好，纸面参数只是参考，最终还是要看后续实车测评、车主真实反馈。

总的来看，与众09不只是一台新增的纯电轿跑，更代表合资电动车的转型新思路：不再简单“油改电”，不再照搬海外模板，正视中国用户对智能、快充、空间、品质的多元诉求。如果后续实车体验可以匹配宣传纸面实力，19.99万起的预售价，有机会在20‑25万纯电市场闯出属于自己的一席之地。