陕西
①最强背书：冯长军会面任正非
界面新闻报道，近日，东风汽车总经理冯长军赴深圳，与华为创始人任正非及华为高层代表会谈，双方围绕深化战略合作、产品技术协同创新等议题展开交流。东风与华为合作的奕境品牌首款车型奕境X9，将于9月24日正式上市。据此前报道，奕境X9旗舰大六座SUV已于8月18日正式开启预售，号称满配华为乾崑全栈智能，拥有华为乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑赤兔平台、乾崑车载光、乾崑车云、鲸鳍通信等，预售价29.98 万-37.98万元。
评：上市前双方高层敲定深化合作，给刚预售的奕境X9再加一层信任背书，满配乾崑全家桶的配置，在同价位里竞争力直接拉满。
②静待后续：理想推进芯片子公司首轮融资
晚点Auto获悉，近日，理想芯片子公司正推进首轮外部融资，投前估值约150亿元，计划融资数十亿元。据了解，理想自研芯片团队约200人，主要从事AI算力架构、芯片设计和相关软件开发。目前，理想正同时推进车端、云端两类自研芯片项目。一位员工告诉我们，理想人事部门已与芯片部门员工沟通调整劳动关系的事宜。
评：理想把芯片业务独立融资，150亿估值既给了团队独立激励，也能摊薄整车研发压力，只是后续外供和迭代速度得跟上，不然高估值很难持续落地。
③合作升级：赛力斯否认分手
CNMO报道，近日，赛力斯集团董事长张兴海在与央视财经对话时，公开回应了外界关于"赛力斯与华为分手"的传闻。他明确表示，双方并没有分手，一直都在一起，今后也在一起，只是合作模式继续升了个级。在对话中，张兴海进一步解释了此次升级的方向。他表示，调整主要围绕着专属专营展开，并强调"大品牌、豪华品牌都是专属专营，品牌要升级，服务要升级"。换句话说，双方并非结束合作，而是对既有的合作方式进行了一次提级与重构。面对问界车主普遍关心的用车保障能否一如既往延续的问题，张兴海的回应十分直接：“用户放心好了”。
评：直接回应“分手”传闻，把合作升级落到专属专营上，既给车主吃了定心丸，也把双方合作的边界摆到台面上，反而比模糊的深度绑定更稳。
④迈出第一步：众泰Wink Y01国际版下线
盖世汽车报道，近日，众泰汽车永康基地迎来Wink Y01国际版首批小批量试生产车下线。董事长兼总裁韩必文与员工共同见证，并启动首辆车下线。公司称，这标志产品与工艺开发进入新阶段，全工装件整车验证启动，冲压、焊装、涂装、总装四大工艺已打通，后续进入人、机、料、法、环综合验证提升阶段。
评：永康基地Wink Y01国际版小批量下线，四大工艺全打通，众泰这次复产终于走到实车验证阶段，瞄准海外市场的新路径算是正式迈出第一步。
⑤实力体现：中国成德国最大汽车进口来源国
快科技报道，中国已成为德国最大的汽车进口来源国，越来越多中国品牌汽车进入德国市场，尤其是在新能源汽车领域展现出快速增长趋势。德国联邦统计局公布的数据显示，2026年前7个月，德国从中国进口约17.5万辆乘用车，同比猛增120.9%，中国由此首次超过捷克，成为德国进口汽车数量最多的国家，份额达到13.8%。同期德国乘用车进口总量约130万辆，同比增长16%。
评：中国首次成为德国最大汽车进口来源国，120.9%的增速远高于行业平均，核心增量全来自新能源赛道，不是偶然波动，是产业竞争力实实在在的体现。
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