北京
红牛宣布，巴库站的升级将是其本赛季最后一个重要的F1赛车升级包，此后研发重心将转向下赛季。
阿塞拜疆大奖赛早已被红牛标记为关键升级节点。国际汽联技术文件显示，红牛为本站带来五项升级，其中最核心的是一块新底板——在允许的几何范围内做细微调整，以获取更多局部下压力，同时保持气流稳定。配合新底板，侧箱和后视镜组件的几何形状也做了修改，这套方案由皮埃尔·瓦什领导的技术团队完成。
红牛已向Autosport确认，本站两位车手都将使用同一规格的升级套件，维斯塔潘和哈贾尔将使用相同配置。
红牛车队领队梅基斯在周四的车队领队新闻发布会上透露了这一决定。他说：“这很可能是我们最后一个重要升级包。我们已经把相当一部分资源，绝大部分资源，转向了明年的赛车。”
梅基斯同时强调，这并不意味着不再关注本赛季。“首先，我们仍在追逐本赛季的首场胜利，这对车队来说是一个重要目标。其次，明年规则变化很小，剩余比赛中有大量机会让我们继续学习，确保以最充分的准备迎接明年。但简而言之，是的，这是今年最后一个重要升级。”
如果本赛季剩余比赛仍无法夺冠，这将是自2015年以来红牛和维斯塔潘首次双双单赛季无缘任何分站冠军。维斯塔潘不愿直接表示自己预计本赛季无法夺冠，但在蒙扎他曾表示，以目前状况来看这种可能性很大。
不过红牛近几周状态确有回升。维斯塔潘在过去七站中有五站登上领奖台，包括最近两个比赛周末的蒙扎和马德里。
梅基斯对此保持清醒：“这么说吧，我们在蒙扎和马德里度过了两个强势的周末。强势周末意味着你能为领奖台而战。过去七场比赛我们拿了五六个领奖台，这是积极的。”
“但这意味着我们在任何一场比赛中拥有最快赛车吗？没有。我们很接近，但我们一直知道，相比最强的竞争对手，最后那一两秒或三秒是最难追上的。”
“有四支车队基本都在这零点二到零点三秒的区间内。你可能很快从争夺杆位滑落到第四排发车。所以我们认为确实在接近，但能否迈出最后一步、获得最快赛车的速度，我们还有工作要做。”
巴库站之后，红牛本赛季的赛车性能提升空间将基本锁定，剩余比赛更多承担为下赛季积累数据的功能。
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