湖北
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9月17日，全新领克20极限爆胎稳行实测视频公开上线。车身姿态没有失控，车辆稳稳停住。测试场地是上饶专业测试场，测试条件由三部分组成：5人满载、140km/h直线行驶、同侧双胎同时爆胎，领克销售公司总经理范峻毅与车圈媒体人“车圈小师妹”就在这辆车上。
这场测试的难度在于“同时”。单胎失压，车身还有另一侧可以平衡；同侧双胎同时爆胎，原有的支撑会被瞬间抽走，留给车身控制系统的时间也相应缩短。
承担这项工作的，是全系标配的爆胎稳行控制系统。它依靠胎压、轮速、车身高度及车辆惯性等多传感器的联合监测来判断爆胎，100ms内识别、325ms内介入，再由自研GVMC整车运动控制系统对制动、动力、悬架协同控制，实时修正行车轨迹。
从测试场延伸到日常，这套系统的适用范围并不狭窄。官方信息显示，它可覆盖最高160km/h直线、120km/h弯道爆胎场景，雨天湿滑、冰雪低附着等工况下同样可以介入。
实测现场没有替身，也没有额外护具，所有画面均为真实记录。全新领克20全系标配爆胎稳行控制系统、高强度笼式车身与7个安全气囊。9月28日，新车将正式上市。
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