湖北
极目通讯员 洪璞 张超 曹运佳
“连结信号好了，可以挂车！”9月25日20时许，武昌站11道股道上，对讲机里传来调车长的指令。司机陈欣手比眼看、确认调车信号，小闸把位一推，机车缓缓向待挂的客车厢靠近。车钩“咣当”一声连挂，试拉、车机联控完毕，他牵引车厢向武昌客车车辆段驶去。
武汉地区首台FXN3B-6007号车就配属在武昌南机务段，专门担当武昌站调车任务。陈欣和他所在的班组的十余名职工，在中秋佳节中，坚守岗位，轮班往返于武昌站与武昌客车车辆段之间，承担车厢取送作业。
客车终到、旅客下车后，车厢并不能直接上线运行，而要由调车机车从站台牵出，穿越站场股道送入武昌客车车辆段，进行检修和整备。作业完毕，再由机车牵引回站台，等待下一批旅客。这一牵一送、一来一回，就是调车司机每天的作业内容。陈欣和他的工友干的就是这活——调车司机，也就是人们常说的“车厢摆渡人”。
客车车厢准点进出站台，旅客旅途顺顺利利，有着“车厢摆渡人”的坚守。
客车车厢准点进出站台，旅客旅途顺顺利利，有着“车厢摆渡人”的坚守。
客车车厢准点进出站台，旅客旅途顺顺利利，有着“车厢摆渡人”的坚守。
客车车厢准点进出站台，旅客旅途顺顺利利，有着“车厢摆渡人”的坚守。
客车车厢准点进出站台，旅客旅途顺顺利利，有着“车厢摆渡人”的坚守。
（来源：极目新闻）
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