湖北
能带电出门、也能跑长途，是这台旅行车被选择的重要理由。上市27分钟大定便破万，订单热度从电池的稳定性一直延伸到整车。时间限量版1007台在预售当日售罄，订单热度由电池与整车实力共同支撑。9月20日，广州“玩心登陆·领克07GT不止旅行生活节暨万台交付活动”举行，领克07GT第10,000台交付；现场6kW外放电的演示，让它的电池被更多人注意。
车身A、B柱采用2000MPa超高强度热成型钢，为电池包提供稳固的被动保护框架。领克07GT搭载28.3kWh神盾金砖电池。EM-P智能电混系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m，零百加速5.5s，强动力与长续航在同一套电池上并存。两驱版CLTC纯电续航超200km，四驱版170km，日常通勤基本可以用电完成；满油满电时两驱版CLTC综合续航最高可达1422km，长途出行不必频繁寻找补能站。它支持75kW直流快充，SOC30%—80%最快约14分钟。
寿命与低温表现也被一并考虑。7月23日上市后，领克07GT在第27天便迎来第10,000台整车下线，交付节奏由电池的稳定性托底。一体式热成型硼钢门环与“四横四纵”框架梁，为电池包周边再添一层防护。电芯循环次数达4500次以上，电芯SOC70%，相当于车辆绕地球行驶32圈；通过对电解液配方的优化，零下20摄氏度环境下电池容量保持率提升13%。
安全是这块电池的另一半。正面防护以航天7系铝合金日字形防撞梁与288mm超长吸能盒层层卸力，为电池再加一道物理屏障。360mm、厚度30mm大尺寸刹车盘配合四活塞卡钳，连续高强度制动也不易热衰减。在严苛测试中，它经受住了边充电边8针同刺、5.56mm步枪真弹贯穿、75mm半圆柱体以250kN挤压、刀具切割，以及20000V间接雷击与11kA电流直接注入，全程不冒烟、不起火、不爆炸。
电池同时也是一处能源接口。P3电机最大功率180kW、最大扭矩350N·m，P4电机最大功率90kW、最大扭矩150N·m，前后轴的动力调配也由电池统一调度。旅行车首搭的3DHTEvo电驱变速器，让电混引擎转速调节更精细，与电池协同更高效。6kW大功率外放电支持大部分家电，火锅、咖啡机即插即用，还具备6kW对车放电功能，可为电量不足的其他电车补电。续航、补能、安全与对外供电被放在同一块电池上——这也是领克07GT能玩得开的基础。全系MRC磁流变悬架每秒千次调整阻尼，让满载电池的长途行驶也更安稳。
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