赛力斯“分家”背后，是华为内斗的极端化外溢

赛力斯与华为分家一事，在网上炒的沸沸扬扬。在前一篇《赛力斯跟华为没有分家，但跟余承东分了》中，我详细剖析了所谓“分家”的真实内涵：就是赛力斯其实并没有跟华为分家，而只是从余承东麾下的“鸿蒙智行”、转投到徐直军麾下的“华为引望”。

赛力斯之所以会有此操作，一是鸿蒙智行高举高打的“高溢价”打法，碰到了经济下行周期，消费者购买力大幅缩水，消费决策转向实用化主导。与此同时，车型快速迭代的当下行业特征，本身也对品牌溢价构成了负面拖累。而华为体系的高成本，决定了其又无法解决这个痛点。

以上因素，叠加华为智驾这个核心技术普及到境字辈低端车型，导致鸿蒙智行已经很难单纯靠品质和华为光环，同时维持高溢价和高销量；而问界之后其他四界的加入，又摊薄了鸿蒙智行的资源，挤压了问界发展空间。

当然，文章里也说了，这只是表层原因。如果仅就于此，并不足以促成赛力斯与鸿蒙智行的分家。真正导致其与余承东分手，转投华为引望的深层次原因，大概率是徐直军掌舵的华为引望，与余承东掌舵的鸿蒙智行的内斗。

为什么这么认为？这篇我们就来好好聊一聊。

虽然华为对外一直形象很正面，但其实对华为了解比较深，或者身边有华为朋友的，多少都知道，其实华为内部高层内斗很凶。

这其实也是符合逻辑的。从组织架构和企业文化来看，华为本来就没有制度化的领袖集权，任正非虽然是绝对老大，但这种地位很相当程度上并非依赖于制度和股份，而是靠创始人身份和多年掌舵积累下的威信和个人魅力。

但问题是，任正非已经80多，再怎么精神好，也撑不了几年了。作为接班人的孟晚舟非技术专业出身，根本压不住阵；甚至她最终能挤进核心决策层，除了任正非女儿的身份，也有赖于加拿大被抓那事儿的政治加分。

也正因为如此，华为才搞出个所谓“体制化接班”这种完全不符合私营企业传承逻辑的别扭模式。

而更关键的是，华为规模太大了。这种巨无霸式的超级科技公司，以及它在中国科技产业的影响力，哪怕搁在美国，都会被视作国家经济乃至体制潜在威胁——不是有绑架经济，威胁体制的意图，而是这种规模本身，就天然具备这种潜在能力。

另外，塑造华为狼性文化，保证员工高福利待遇的那套内部股权分红搞法，如果非要严格按照法律来抠，那就是非法集资。

那华为为什么还能存在？说白了就是时代需要。在科技赶超的关键历史阶段，国家需要有这样一个类似三星的科技大门阀，集中资源进行科技突破。在这个最大、最现实、最迫切国家利益面前，华为规模体量，乃至集资股权分红模式的种种潜在隐患，都被暂时搁置。

但这只是暂时而已。等这个科技赶超的关键历史阶段过去，等任正非彻底退休或者去世，届时不管是从国家安全角度，还是华为内部组织架构角度，这家超级企业最后分拆上市，都是大概率的结局。

既然结局已可预见，华为内部山头之争就在所难免——毕竟任正非有大气魄大格局，但不代表其他华为高管也具备。各山头大佬，都要为后任正非时代的跑马圈地做准备。

这种争斗到了什么地步？以前外人乃至华为内部的中下层还不太了解，但从问界分家来看，至少在汽车板块，已经到了很严重的地步。

为什么这儿说？从问界分家引出的一系列事件来看，汽车板块内部，负责技术供应的ToB部门——华为引望，和负责终端销售的ToC部门——鸿蒙智行之间，已经出现了非常大的内讧：

最典型的是三件事：

第一个是境车对界车的直接冲击。

了解华为的都知道，界车是余承东掌舵的华为终端，也就是鸿蒙智行直接操盘，境系列则走的是类似于HI模式，华为引望作为供应商提供技术，车厂负责其他（基本上就是问界退出鸿蒙智行后的状态）。

当然，在产品定位上，二者也有差别，界走中高端，对标BBA，境则走中低端。但这依然在一定程度上，就对界车构成了冲击。

毕竟大家为什么买华为？虽然原因可以扯很多——华为品牌、华为品质、鸿蒙座舱等。但这些其实都不是主要的。最关键的一点，其实就是华为智驾。这是华为最大的竞争力，问界当年从灰头土脸到一飞冲天，转折点就是23年年中时，华为ADS2.0智驾的横空出世。

现在境车也能有华为智驾，这本身就在很大程度上，稀释了界车的吸引力。最关键的是引望旗下的境车还死蹭着鸿蒙旗下的界车，拿界车尤其是问界来体现其性价比。

这对问界造成了巨大的影响。最典型的就是下面这张对比图：

奕境X9与问界M9，同规格对标产品，价差高达19万！在双方都拥有华为智驾这个核心竞争力的前提下，余承东很难向的在意性价比的这部分潜在消费者，解释智驾之外的其他玩意，怎么值得这么大的价格差距！

更无语的是，境车甚至还不断用各种方式，在营销层面渲染其华为血统，而引望这边对此不仅视若无睹，有时候还互动配合。甚至就在这两天，引望CEO靳玉志亲自上台，说最好的华为在奕境！

这是赤裸裸的打界车的脸！让当初被迫把华为两个字从问界身上抠下来的余承东情何以堪？更关键的是，这种渲染，实际上是缩小了界车与境车之间的华为血统差异——而这是界车品牌溢价的关键来源之一！

当然，如果只是这样，那还可以忍。毕竟境车品质肯定是不如界车的，而且境车再怎么蹭华为血统，也不可能达到界车的高度和市场认可度。所以境车虽然会吸引一部分性价比用户，但其他别说不差钱的，哪怕钱不多，但还愿意为面子付费的客户，肯定也不会多看境车一眼。

但896激光雷达事件，这个性质就很恶劣了。

今年3月4日，鸿蒙智行技术发布会上发布896激光雷达。作为华为智驾最新、最先进的重要零部件配套，虽然其是引望那边提供，但按照常理，理应在界车上面先发。而发布会上，鸿蒙官方的对外口径，也是由尊界800、问界M9首发。

但实际结果，这玩意居然在启境GT7、奕境X9上率先落地！堂堂问界M9居然落到了后面，之后再继续下放到M8、M7。最无语的是，鸿蒙技术发布会当晚，广汽昊铂A800就官宣顶配直接搭载同款896雷达。等于是同一天，连外部合作品牌都拿到了这套硬件。

这对上半年问界的销售造成了非常大的冲击。按照惯例和常理，华为新智驾硬件，都应该是问界，或者其他即将上市的界系列先独占，然后才能下放——这也是界车车主买车的核心溢价之一。结果在上半年问界系列改款陆续准备上市的情况下，境辈低端车甚至外部合作车抢先一步，这不光导致存量老问界卖不出去——甚至刚提车的问界车主极端愤怒，也大大抢夺了新发问界车的市场份额。最终就是问界在M6789全部配齐，且新款车在上半年陆续落地的情况下，销量反而直线大跌。

这应该属于非常严重的内部事故了。如果这场事故不是工作衔接方面的意外（这种可能性非常小），那只能说明，徐直军掌舵的华为引望，狠狠背刺了余承东掌舵的鸿蒙智行。而上半年密集发布新车的问界，则沦为这场背刺的最大受害者。

而第三件事，则更反映出引望和鸿蒙之间的斗争白热化。

之前第二件事，无疑已经严重伤害到问界的利益。而第三件事更加匪夷所思。问界分家后，各种消息流出，据说6月份联席会上，赛力斯小张当场对余承东发难，原因是问界经鸿蒙智行采购华为技术的成本，居然比境车高了5-6个百分点；然后境车采购10万套以上，据说还有额外优惠。据说余承东当场未回应，后续华为与赛力斯的谈判变成何刚接手，最终双方谈崩，分道扬镳。

当然，这个只是传闻，并没有公开消息面确认。但结合各方情况，尤其是赛力斯与鸿蒙谈崩的结果，这个可能性是非常大的。

如果事实果真如此，那赛力斯不满甚至闹掰，就完全就情有可原了。毕竟不管是论名气、论销量、论大众认可度，论采购规模，问界都是当之无愧的第一；甚至如果要论对华为汽车业务的支持和贡献，其他四个界加三个境绑在一起，都跟赛力斯没得比。可这样一家功勋车企，它拿货没优惠也就罢了，居然价格比不知道哪儿冒出来的阿猫阿狗还贵！

这搁谁也忍不了！

尼玛

那为什么问界拿货价比境车更高？这个问题既然赛力斯问了，于情于理余承东都应该给一个解释。

但据说余承东在现场回避了这个问题。

这个就很有意思了。这种明显不合理的情况，按理说余承东是不能回避的。如果他回避，那就只有两种可能：要么鸿蒙智行吃了差价，要么就是华为引望给鸿蒙智行的价格，就比给境字辈贵！

我个人觉得，第一种的可能性不大，不光是不符合双方达成的协议，也不符合余承东此人性格。最关键的是，这种吃差价方式太幼稚，一点吃相都没有。余承东就算想从中捞钱，也不可能干的这么赤裸裸。

那就只有第二种可能——华为引望刻意打压华为终端（鸿蒙智行）。而如果是这样，不光境车低价拿货有了解释，之前896线激光雷达先给境后给界，乃至于境车死蹭界车的同时疯狂渲染华为血统，华为引望不仅视若无睹，甚至主动站台支持、贴华为标签，也都有了解释。

分析至此，其实事情的脉络就很清晰了。如果到这一步，你还认为引望没有打压鸿蒙智行，徐系没有坑余系，那只能说明你被华为的伟光正光环遮迷了眼。

这就可以理解为什么赛力斯会跟鸿蒙智行闹掰。问界是鸿蒙智行之首，体量最大，排面最大，在这场内斗中，自然受的冲击最多。在不脱离华为的前提下，如果留在鸿蒙智行对问界的弊，超过了利，问界完全有可能脱离鸿蒙智行，凭借引望股东和华系车头牌的地位，直接跟引望对接。

简而言之，引望与鸿蒙智行的内斗，尤其是余承东在这场内斗中的失利，波及到了问界。

这就是所谓赛力斯与华为分道扬镳的真实内涵。谁都知道赛力斯离了华为就是路边一条——所以它没有脱离华为，也不可能脱离华为。但它确实脱离了余承东。引望和鸿蒙智行的内斗已经超出了合理范畴，而在这场内斗中，余承东处于下风。这种情况下，问界作为鸿蒙智行顶梁柱，首当其冲损失惨重。赛力斯权衡利弊，最终选择发难逼宫，而在在余承东无法给予满意补偿的情况下，继而选择与鸿蒙智行切割，转而与引望直接对接。

只不过，虽然赛力斯确实没有跟华为分家，但引望是toB的部门，在大众消费者层面感知极弱；华为真正toC的流量出口是余承东和他旗下的华为终端（主要就是手机和鸿蒙智行），所以赛力斯这次在华为体系内部的横跳，放到舆论场上，就被理解成为了与华为分家。

不过，虽然没有分家，但问界毕竟脱离了鸿蒙智行，在流量场和消费者认知层面元气大伤。而且随着问界的出走，其留下的家用SUV生态位也势必会被四界分割。那么，在这种情况下，赛力斯亲自操盘的问界，还能玩得转吗？

我觉得不好说。没了余承东加持，又身负背刺之名，赛力斯短期确实会面临巨大挑战。但长期来看，其实未必没有翻身可能。甚至如果操盘的好，不排除有可能更上一层楼，极端情况下，甚至有可能把尊界之外的其他三界全部吃掉。

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