上海
2.58 千克、体积缩小 40%：傲鲨消费级外骨骼 VIATRIX X 亮相
9月28日消息，外骨骼机器人企业傲鲨智能正式推出消费级产品 VIATRIX X。官方称，新品采用自研车规级扁线绕组动力方案与 Float360 四自由度浮动式髋关节架构，整机重量降至 2.58 千克，体积较上一代缩小 40%。
对不少人来说，外骨骼最深的印象来自科幻电影《流浪地球》——救援队员身披布满管线的机械外骨骼，在冰雪地表徒步运送火石。傲鲨智能正是这一形象的落地企业之一。其创始人徐振华出身汽车电子系统，曾参与联合创立璟和技创、傅利叶智能，从事医疗康复机器人研发，随后带队在工业外骨骼领域深耕八年。据公开资料，公司营收在 2025 年突破亿元，并先后获得多家机构数亿元融资。
车规级技术下放：先解决发热与重量
外骨骼是一台穿在人体上的机器，助力、重量、续航、发热等指标彼此耦合：提升助力意味着更大的电机与更高功率，代价是重量增加与发热加剧；延长续航依赖更大的电池，而重量恰恰是穿戴设备的硬约束。
据官方介绍，VIATRIX X 最先做的是动力与热管理的底层重构。团队没有依靠额外散热硬件被动降温，而是把热管理前置到电机设计本身，采用了汽车领域常见的扁线绕组设计。传统电机多采用圆线绕组，槽满率约 78.5%，同等体积内铜线塞得不够满，电阻大、发热多；扁线绕组截面槽满率可达 97%，电阻更小、发热更少。官方表示，这种车规级技术下放可将综合效能提升 20% 至 30%，并让整机体积缩减 40%，重量控制在 2.58 千克。
算法调度：把体力分配写进系统
动力与轻量化决定性能上限，算法调度则决定这些能力以什么节奏释放。VIATRIX X 自研了一套自动能量管理系统，核心是根据剩余电量动态调整助力上限：满电时允许全开 Boost 冲刺档，电量降到 75% 以下逐步收窄助力上限，25% 以下关闭 Boost，10% 以下只保留基础档位。
设备同时使用车规级步态识别芯片，官方称 AI 自适应算法的响应时间被压缩到 0.5 至 1 毫秒，可在每一步中按步幅大小等比例介入，避免助力错位带来的拖拽感。
浮动式髋关节：为山野路况留出余量
人体髋关节是多轴复合运动，而传统刚性外骨骼的机械转轴与人体关节轴线存在偏移，不少产品在平路测试表现不错，进入复杂山地却会出现卡胯、摩擦。傲鲨自研的 Float360 四自由度浮动式髋关节架构，在髋部与大腿之间布置多组浮动关节，让转轴随人体姿态实时调整，更贴合复合运动轨迹。
上市与渠道：从门店试用开始
消费级外骨骼的体验很难只靠文字与视频传达。傲鲨选择与瑞典户外品牌火柴棍合作，在核心商圈的线下门店设立体验区，并依托山野线路搭建租售体验点，让用户先穿戴实测，再决定是否购买。
需要说明的是，本次官方并未公布 VIATRIX X 的具体售价。据公开信息，傲鲨上一代消费级产品 VIATRIX 曾推出两个版本，旗舰版售价 6799 元、彩壳版售价 7899 元，分别标配 37Wh 与 100Wh 电池，续航约 1.5 至 2 小时与 4 至 5 小时。
展望
在傲鲨看来，外骨骼的终极命题不是制造「超人」，而是学会尊重人的身体。它不会消除徒步本身的疲惫，却有机会让人走得更远。
图：傲鲨 VIATRIX 系列定位户外消费级外骨骼
图：VIATRIX 旗舰版整机外观，动力模块集中于大腿部位
图：用户穿戴外骨骼进行户外徒步体验
关键词： 傲鲨智能、VIATRIX X、外骨骼、消费级机器人、车规级电机
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