湖北
极目新闻记者 潘锡珩 刘俊华
摄影记者 李辉
9月28日上午10:26，经过28分钟的飞驰，由兴山站开出的G6888次列车稳稳停靠在宜昌北站，标志着宜兴高铁正式开通。由此，沪渝蓉沿江高铁与郑渝高铁两条国家级干线也顺利在鄂西实现“牵手”。
28日清晨8时许，兴山细雨蒙蒙，群山之间云雾缭绕。兴山站的广场上，聚集了不少群众，和4年多前伴随郑渝高铁开通而开站时的热闹氛围，并无二致。
受邀乘坐首发车的宜昌憨农院生态农业开发股份有限公司负责人闵乐丽，早早赶来候车，这条高铁，她已经盼了许久。“过去我们的好山货养在深闺人未识，路途远时间长，鲜味在路上打了折扣。宜兴高铁开通后，我们的山货终于和城里人实现了‘双向奔赴’。高铁缩短的不是一个多小时的车程，而是山里好货与山外大市场的距离，我们的山野好物还能通过宜昌走向更广阔的市场。”
宜兴高铁建设初期工程名为“宜昌至郑万高铁联络线”，起自沪渝蓉高铁宜昌北站，接入郑渝高铁兴山站，设计时速350公里，串联起沪汉蓉铁路宜昌东站。别看长度只有短短的101公里，却补齐了鄂西高铁互联互通的短板，构建起一条新的环线高铁，重要性不言而喻。武汉至重庆间的列车可以改走宜兴高铁新线路，最快3小时54分钟可达，较此前压缩1小时以上。
而兴山，这个14万人口的山区小县，也成为全国少数拥有两条时速350公里高铁的县域枢纽，从交通“过境地”跃升为区域“枢纽县”：1小时通达宜昌、襄阳、荆门、恩施等区域中心城市，2小时覆盖武汉、重庆、郑州等省会及国家中心城市，4小时畅达北上广深等全国特大型核心城市。
铁四院线站院副总工程师、宜兴高铁项目总体设计负责人尚泽金表示，宜兴高铁不只是拉近城市之间的时空距离，更是打通鄂西文旅资源的黄金走廊，项目有效串联三峡大坝、昭君故里、神农架等优质文旅资源，进一步扩大鄂西生态文化旅游圈及湖北省“一江两山”的辐射范围，对服务区域经济社会更高质量发展具有极其重要意义。
中国铁路武汉局集团公司客运部副主任马荣介绍，通过这条高铁，三峡雄姿、昭君文脉、神农架原始生态、襄阳古城风韵，将共同组成覆盖“山、水、城、文”的世界级文旅产品矩阵。过去需要辗转多段车程才能走完的鄂西精品线路，现在坐着高铁半天即可畅行直达，欢迎大家乘高铁到鄂西来！
（来源：极目新闻）
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