入门即满配！ID.ERA 8X重塑25万级增程SUV格局

增程SUV赛道内卷加剧，不少车型入门版疯狂减配，高配才给到核心硬件。而上汽大众ID.ERA 8X反其道而行，Pro入门款直接拉满旗舰配置，9月28日正式开启预订，李治廷担任品牌大使，用德系硬实力重新定义25万级大五座SUV。作为ID.ERA家族第三款新车，它瞄准小家庭全场景出行，兼顾跑山、露营、日常通勤，不需要用户在驾控、智能、舒适之间做取舍，10月12日将正式公布售价，国庆期间展车、试驾车已经陆续抵达全国门店。

三重预订权益释放诚意，家族形成双旗舰产品矩阵

继ID.ERA 9X、ID.ERA 5S市场收获不俗反响之后，ID.ERA 8X到来，家族完成“双旗舰”布局。ID.ERA 9X主打多人口大家庭出行，而ID.ERA 8X定位大五座，车身尺寸更适合城市通勤，同时兼顾户外露营场景，3.5kW对外放电功能，秒变移动生活小家。

此次预订阶段官方放出三重专属用户权益。订金膨胀礼，支付888元意向金即可抵扣5888元尾款；限量一万套豪华神秘交车礼；同时下定用户享有优先排产、优先提车资格，权益活动截止到10月12日，需要在11月30日前完成锁单才可全部激活，具体细则可以咨询上汽大众授权经销商。发布会现场，演员、上汽大众333车队车手李治廷官宣成为品牌形象大使，此前网络刷屏的新疆漂移视频，正是由李治廷驾驶ID.ERA 8X完成，赛道属性与车辆驾控特质互相契合，他也向广大消费者发出国庆到店试驾的邀约。

四款配置矩阵，入门Pro版直接给到旗舰全套硬件

ID.ERA 8X一共推出Pro、Max、Max长续航、Ultra长续航四个版本，最大亮点就是入门即大满配，最低配Pro没有阉割核心体验。Pro版本标配Momenta R7世界模型智驾系统、激光雷达、800V高压快充、EA211黄金增程器、前双叉臂后五连杆悬架，同时15.6英寸双联屏、W HUD抬头显示、12L智能冷暖冰箱、母婴级Nappa真皮座椅、前排10点按摩、前后排座椅加热通风记忆全部配齐，很多竞品要到顶配才出现的配置，在入门车型就全部到位。

升级到Max版本，增加智能四驱、150mm行程双腔空气悬架、魔毯智能预瞄+一键调平、全车电吸门，面向追求极致底盘质感的用户。Max长续航换装65.2kWh宁德时代骁遥超级增混电池，CLTC纯电续航451km，综合续航达到1602km。Ultra长续航作为顶配版本，进一步强化豪华属性，前排双零重力座椅、后排电动腿托、前后排10点按摩、23扬声器7.1.4全景声、矩阵大灯、副驾小桌板、21英寸凌风轮毂悉数就位，把座舱豪华度拉到最高。

Momenta R7世界模型上车，智驾从看得见进化到能预见

智能驾驶是这台车核心竞争力，ID.ERA 8X全车搭载26个感知硬件，包含192线激光雷达、毫米波雷达与高清摄像头，上市即落地Momenta R7世界模型，把整车智驾能力推到全球第一梯队。这套系统不再局限识别道路物体，而是理解物体属性、因果逻辑与交互关系，可覆盖借车位错车、三点掉头、环岛通行等29个高频复杂用车场景。

新车首发D2D车位到车位领航，实现从自家车位到目的地车位行车+泊车完整打通，闸机通行也可连续处理。官方数据显示，窄路避让静止车辆安全性提升近10倍；车道内避险、分流场景安全指标提升35倍；依托对周边车辆行为预判，变道效率提升近15倍。不仅新车受益，9月28日起，老款ID.ERA 9X用户也能够通过OTA升级获得这套R7世界模型，老用户福利诚意十足。

行云智能底盘+黄金增程，德系调校兼顾性能与经济性

依托行云智能底盘，ID.ERA 8X把德系驾控功底充分释放。悬架采用前双叉臂、后五连杆独立结构，Max及以上版本配备魔毯预瞄，可提前15米扫描路面。新疆夏测数据可以直观体现底盘实力，80km/h驶过波浪路面，车身仅1.202秒恢复平稳；沙地双移线、高速过弯都拥有优秀表现，还完成行业首次央视高架冰面双轮爆胎测试，危急工况依旧稳住车身姿态。

动力核心是大众EA211黄金增程器，拥有15年迭代历史，全球装机超2500万台，最高热效率43%，搭载VTG可变截面涡轮、350bar高压直喷。整车最快零百加速4.6秒，亏电实测油耗5.85L/100km，支持加注92号汽油，用车成本友好。全系标配800V高压快充，10%-80%充电仅需16分钟，配合对外放电，露营野餐用电无需担忧。

云栖智舱，打造面向全家庭成员的精装移动座舱

车身长宽5020mm，轴距2970mm，大五座布局带来宽裕乘坐与储物空间。80度超大开启角度电动后门，老人小孩上下车更友好。座舱使用母婴级Nappa全粒面真皮，按照十五年耐久标准选材；前后排标配加热通风按摩，后排靠背最大可调至133度，高配版本增加右侧电动腿托，每一位乘客都能找到舒适坐姿。

行业首创Smart Surface门板魔术屏布置在后排，后排乘客可以直接调节座椅、空调温度，同时还能监测后方来车，规避开门杀风险。12L双开门智能冷暖冰箱，前后排均可开启，能够存放8瓶550ml饮用水，冬暖夏凉，长途出行实用性拉满。安全层面，电池拥有七重热失控保护，底部抗2000J撞击，全车标配9安全气囊，从电池到乘员层层防护。

超150万公里实车验证，直面网络质疑坚守黄金造车标准

此前新疆夏测片段在网络传播，有网友质疑测试视频AI合成。发布会上上汽大众直接正面回应：全部测试拥有第三方检测机构视频、KOL实拍花絮佐证，不存在AI特效后期。上汽大众42年造车历程，始终坚持实车实测。ID.ERA 8X累计完成超100万公里道路测试叠加50万公里场外耐久，覆盖高温、极寒等极限环境，严格遵循大众全球验证标准，不做纸上参数。

回看25万级增程大五座SUV市场，很多产品陷入二选一困境：要么偏向家用舒适牺牲驾控，要么主打性能忽略座舱体验。ID.ERA 8X打出行云智行、黄金标准、云栖智舱三大标签，德系底盘调校、Momenta高阶智驾、满配舒适座舱、可靠增程动力集于一身，最关键的是，没有把核心配置全部锁在顶配版本，入门版就给到绝大多数旗舰配置。从产品力来看，它瞄准家庭用户想要“全都要”的痛点，兼顾城市通勤、跑山、露营多种场景。如果定价合理，ID.ERA 8X有机会成为25万级增程SUV市场强有力竞争者，你认为呢？