新车划重点：从入门家用到顶级豪华，几款新车有啥特别之处？

新一代迈巴赫S级（参数丨图片）上市：三种动力、MB.OS与头等舱体验全面进阶

前不久，新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车正式上市，共推出S 480、S 580、S 580极夜御型版以及S 680四款车型，厂商建议零售价分别为139.8万元、252.7万元、269.9万元和335.3万元。恰逢梅赛德斯-奔驰140周年与迈巴赫105周年，新车迎来品牌历史上一次幅度颇大的升级，从设计、豪华配置到智能科技和动力底盘均有明显进阶。

外观依然延续迈巴赫极具辨识度的豪华气场，但细节更加张扬。标志性竖直进气格栅尺寸进一步增大，格栅轮廓、“MAYBACH”字样、三叉星徽立标以及C柱迈巴赫徽标均加入发光设计。

全新智能数字大灯采用“双星徽”造型，并融入玫瑰金饰件。新车还提供双色车漆、全新锻造轮圈以及MANUFAKTUR高定方案，S 580极夜御型版则通过熏黑格栅、轮圈及车身饰件进一步强化个性化风格。

真正的重头戏依然在车内。新车拥有5485毫米车长和3396毫米轴距，后排继续提供头等舱级独立座椅，并配备腿部空间拓展组件、电动腿托、宽大脚踏板、按摩及加热功能等。主动式环境氛围灯由199颗LED光源组成，Burmester 4D环绕立体声音响拥有35个扬声器和8个座椅振荡器，配合后排折叠桌、冷藏箱以及银质香槟杯，将迈巴赫最具代表性的后排体验进一步拉满。

智能化则是此次升级的一大核心。新一代迈巴赫S级首次搭载梅赛德斯-奔驰MB.OS架构以及最新一代智能人机交互系统，前排采用14.4英寸中央显示屏与12.3英寸副驾屏组成的一体式玻璃面板，后排则配备双13.1英寸高清娱乐屏。由中国团队主导研发的后排娱乐系统还引入端侧多模态VLM大模型，可结合摄像头识别乘客状态及手势，并主动推荐娱乐内容、调节座舱环境。

辅助驾驶方面，新车搭载奔驰与Momenta联合研发的城区及高速领航辅助驾驶系统，未来还计划通过OTA升级Momenta R7世界模型，实现更完整的“车位到车位”辅助驾驶体验。同时，±10度后轮主动转向、智能辅助泊车和循迹倒车等功能，也让这台超过5.4米长的大型豪华轿车在城市环境中更加从容。

动力依旧是迈巴赫S级的重要标签。S 680继续搭载V12发动机，最大功率450千瓦；S 580换装升级后的M177 Evo V8发动机，最大功率达到450千瓦，并辅以17千瓦电机；S 480则搭载M256 Evo直列六缸发动机，最大功率330千瓦。AIRMATIC空气悬架、智能魔术车身控制以及路面预瞄功能进一步兼顾舒适性与行驶质感。

此外，新车首次配备可快速升温至44摄氏度的前排加热式安全带，并拥有15个安全气囊以及后排正向安全气囊、后排安全带气囊等安全配置。MANUFAKTUR高定服务也进一步升级，Made to Measure项目提供超过150种车漆、400余种内饰配色，并支持将个人标识、家族徽章等元素融入车内。

18.48万元起，新款奥德赛上市，舒适配置全面升级

9月28日，广汽本田新款奥德赛正式上市，焕新指导价18.48万~24.18万元。作为年度改款车型，新车延续现款车型的外观、空间布局以及2.0L i-MMD混动系统，主要针对座舱舒适性、智能配置以及个性化功能进行升级。相比此前23.58万元起的指导价，新车入门价格明显下探。

此次改款的重点集中在车内。新车升级座椅及门饰板材质，并新增浅色内饰主题，进一步强化家用氛围。配置方面，前排座椅加入加热、通风、按摩功能，部分版本第二排航空座椅同样支持加热、通风及按摩，同时座垫进行加厚、加宽处理，提升长途乘坐舒适性。

智能化体验也有所补强。新款奥德赛入门版本配备12.3英寸中控屏，支持CarPlay、HiCar、CarLink等手机互联功能，并新增流媒体后视镜。针对家庭长途出行场景，新车还提供扶手冰箱、JBL HiFi音响、后排吸顶娱乐屏、航空铝地板等选装配置，进一步丰富用车体验。

空间依旧是奥德赛的核心优势之一。新车车身尺寸为4861/1820/1712毫米，轴距2900毫米，采用2+2+3七座布局。300毫米低地台方便老人和孩子上下车，第二排配备740毫米长滑轨，第三排魔术座椅则可以灵活收纳，在多人乘坐与大件行李装载之间快速切换。

相比越来越“大块头”的MPV，奥德赛4.8米级车长和5.4米转弯半径，也保留了在城市道路、老小区和地下车库中的灵活性。动力方面，新车继续搭载2.0L i-MMD锐·混动系统，系统综合功率158千瓦，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗5.88~6.17升/100公里，并可使用92号汽油。

整体来看，新款奥德赛并没有大幅改变原有产品路线，而是在空间灵活、城市好开等传统优势基础上，进一步补齐座椅舒适、车机互联和家庭娱乐配置。再加上18.48万元起的焕新指导价，其此次改款的思路十分明确：用更低的入门门槛和更贴近日常家庭场景的配置，继续强化家用MPV定位。

补齐高阶智驾！2027款马自达EZ-60上市，11.39万元起

近日，2027款长安马自达EZ-60正式上市，新车共推出9款车型，官方售价11.99-17.29万元，限时权益价11.39万~16.69万元，覆盖增程和纯电两种动力形式，通过激光雷达及高阶智能驾驶辅助系统，进一步补齐EZ-60在智能驾驶方面的产品力。

产品层面，EZ-60激光版最明显的变化是车顶新增禾赛ATX激光雷达，并与11颗高清摄像头、12颗超声波雷达和3颗毫米波雷达组成全车感知系统。新车支持高速、城区双域领航辅助，高速场景覆盖0~130公里/小时，可实现自主变道、绕障以及进出匝道等操作；城区场景则能够应对车辆加塞、施工绕行、窄路通行、行人礼让等复杂工况。

泊车能力也进行了强化。全场景泊车系统可适配垂直、水平、鱼骨等超过300种车位，并支持超窄车位泊入。后续通过OTA，新车还将陆续加入“跟车伴游”、记忆泊车等功能，进一步拓展智能驾驶的使用场景。

安全方面，EZ-60激光版搭载25项主动安全辅助功能。其中AEB针对不同道路场景进行了优化，对静止车辆最高可实现110公里/小时刹停，对纵向行人最高可实现90公里/小时刹停，同时支持AEB与AES“刹让一体”，在单纯制动无法避免危险时，可配合转向进行避让。

在智能化升级之外，新车依旧保留了马自达强调的驾控属性。EZ-60采用后置后驱布局，实现50:50前后轴荷配比，并配备连续可变阻尼悬架。动力方面，增程版搭载1.5升增程器和190千瓦驱动电机，CLTC纯电续航200公里；纯电版配备77.94千瓦时磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航600公里。

8.08万元起，续航最高555公里！捷达M6开启预售，10月中旬上市

9月28日，捷达品牌首款新能源战略车型——捷达M6正式开启预售，新车共推出3款车型，限时预售价为8.08万~9.98万元，并计划于10月中旬正式上市。作为捷达进军新能源市场的重要车型，M6基于捷思架构与专属纯电平台打造，主打家庭纯电轿车市场。

尺寸和空间是捷达M6的一大亮点。新车车长达到4806毫米，轴距2820毫米，在这一价格区间具备较为突出的车身尺寸。外观采用全新的新能源设计语言，L型日间行车灯搭配“泪眼”式细节，尾部则使用贯穿式LED尾灯和JETTA英文标识，并提供6种车身配色以及17、18英寸轮圈可选。

座舱部分强调智能化体验。捷达M6配备15.6英寸2.5K中控屏和全液晶仪表，同时提供256色隐藏式氛围灯、50W无线充电、三层镀银防晒天幕以及热泵空调等配置。智能交互方面，新车还接入千问、DeepSeek和豆包三大语言模型，并支持车道级导航及手机、车机互联。

辅助驾驶是M6此次重点强调的另一项配置。新车搭载地平线征程6M芯片，采用纯视觉感知方案，可支持高速及城市NOA，同时具备跨层记忆泊车等功能，覆盖日常通勤、高速行驶及泊车等场景。

动力方面，捷达M6采用前置单电机布局，根据车型不同提供113千瓦和145千瓦两种最大功率版本，搭载中创新航电池组，CLTC纯电续航分别为465公里和555公里。从目前公布的信息来看，8.08万元的起售价、车身尺寸，再加上555公里续航、城市及高速NOA以及大尺寸智能座舱，构成了捷达M6较为鲜明的产品卖点。随着新车预计在10月中旬正式上市，其最终售价以及上市权益也将成为接下来的关注重点。