25.98万起，智界RX带着两个按键来了

方向盘右下方，一个BOOST按键。按下后，车辆调用专属的加速踏板标定和底盘调校，瞬时扭矩提升10%。左侧面板上，还有一个标着「A」的按钮——这是智界为更高阶的L3自动驾驶预留的接口。

两个按键，两种性格。一面主打驾控，一面主打智能。9月28日，智界RX正式上市，价格从25.98万元起步。

六款SKU，最高续航852km

智界RX这次给出了六个版本：

• Max：25.98万元
• Max长续航：28.98万元
• Ultra：31.98万元
• Ultra长续航：34.98万元
• Ultra四驱：36.98万元
• Ultra+：38.98万元

Max与Ultra标准版采用81kWh电池，长续航与四驱版本搭配100kWh电池，CLTC续航最高达到852km。

在智界轿车和SUV双双承压的环境下，这台RX要肩负起带领整个智界品牌杀出重围的重任。

前法拉利设计师操刀，AMG老将调校

智界RX的设计由前法拉利设计师Werner Gruber操刀参与，采用长车头大溜背加明显隆起的前后轮拱设计。新车长宽高分别为5020×2007×1585mm，轴距达到3000mm，五座布局。超过两米的车宽与仅约一米六的车高结合，把整车视觉重心进一步压低。

车灯采用L型灯组，小蓝灯放在顶部尖端位置，支持眨眼动态灯语。车漆提供闪蝶蓝、星玫粉、极光绿、钛空银、曜石黑和暖云白六款车色，其中闪蝶蓝采用仿生结构色工艺，从不同角度看会呈现蓝紫渐变光泽。

底盘操控方面，RX依托途灵平台打造，配备虚拟主销四球头全铝双叉臂前悬架，后悬架为五连杆独立结构，前六活塞固定卡钳，整车前后轴荷比接近50:50。Ultra及以上版本配备双腔空气悬架和双阀连续可变阻尼减振器，Max则提供双腔空悬选装。

智界还请来了曾任AMG董事会主席、阿斯顿·马丁CEO的Tobias Moers担当动态性能顾问。

动力上，Max、Max长续航、Ultra和Ultra长续航均为单电机后驱，电机最大功率277kW；Ultra四驱与Ultra+在前轴增加一台160kW电机。官方公布，Ultra四驱的零百加速时间为3.6秒。RX还配备了多意图扭矩矢量控制系统，可以结合驾驶者转动方向盘的快慢和踩下加速踏板的深浅分配扭矩。

座舱里的物理遮阳帘和98个传感器

车内延续运动科技取向。16.1英寸悬浮中控屏之外，RX还搭配了一块8.88英寸副驾专属娱乐屏，核心行车数据可投射在26英寸HUD上。鸿蒙座舱的人机交互赋予了屏幕物理维度的动态响应——唤醒小艺时，随动中控屏会自动偏转朝向主驾或副驾的发声位置。

智界RX是一台带有物理遮阳帘的车。工程师将一块采光面积达1.8㎡的电动遮阳帘机构直接内嵌于两层全景天幕玻璃之间，消除了传统遮阳帘对车内乘员头顶垂直空间的侵占。

顶配Ultra+上，智界RX带来了电子外后视镜与传统物理镜面共存的融合方案。传统光学镜面维系直觉后视习惯，高清电子画面则拓宽盲区视野，在暴雨和夜间场景下，电子后视镜的视野清晰度往往要好于传统物理后视镜。

座椅是这次RX的重点。前排「智能环抱座椅」内置98个压力传感器和27个按摩与自适应气袋，能够感知乘员坐姿，再调整贴合与支撑。余承东表示，这套座椅可以主动适配不同乘员的体型，并结合驾驶模式和车辆姿态调整支撑，过弯时主动侧翼会收紧，帮助稳住身体，减少左右晃动。

一台车承担两份重任

发布会上，尹同跃提到了智界V9和智界RX的定位：V9负责把乘坐体验做到极致，RX则要让喜欢开车的人享受驾驶。他还希望，鸿蒙智行未来更多的「第一」和「唯一」，继续由智界团队承担。

但在继续接下技术任务之前，智界还有眼前的销量问题要解决。根据公开数据，智界在8月售出9237辆，其中V9贡献了8312辆，占比近九成。而R7和S7分别只有801辆和124辆，两款车加起来还不足千辆。

对一个从运动轿车起步、希望吸引年轻用户的品牌来说，靠一台强调后排乘坐的MPV撑起门面，多少有些尴尬。RX需要为智界在MPV之外重新打开局面。

从现阶段来看，RX确实精准击中了一批「为自己选车」的客群。赵长江在9月20日透露，RX的小订订单中有70%属于家庭增购用户，选RX更多是为驾驶乐趣买单。

除了销量压力，RX也是智界乃至鸿蒙智行面向L3自动驾驶的先锋车型。在RX Ultra版本上搭载的L3智能架构，拥有四颗激光雷达和38个融合感知元件，并在计算、供电、制动等八个环节设置了冗余，包括双SoC芯片、双路电源及两套制动控制系统。

9月16日，智界宣布RX获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并在公开城市快速路等道路开展实测。不过，仅仅是获得道路测试牌照，距离真正迈向L3还有很长一段距离，这也意味着今天选择Ultra版本的车主们，实际上是在为未来提前支付溢价。

一台RX，既要用产品力为智界的销量突围，又要承担为L3开路的技术先锋。于是智界RX上出现了更加细分的SKU，通过这样的方式取得一种卖车和探索之间的平衡。

同场还有两台车

这场发布会上，鸿蒙智行还带来了焕新智界R7的上市，以及享界V8的预售。

焕新智界R7四款车型售价为23.98万元至31.98万元，提供81kWh和100kWh两档电池，纯电续航最高提升至855km，采用800V架构。座舱方面，R7换上双联屏，座椅加宽靠背和坐垫、加厚腰部支撑，升级通风与按摩功能，还引入了通过座椅低频振动帮助乘员放松的颂钵舒缓模式。R7的前备箱扩大至106L，支持敲击开启，后备箱容积达到850L。车内新增220V电源，并提供断电后可继续保冷12小时的7L恒冷冰箱。顶配车型增加双电机四驱和空气悬架。

享界V8同期开启预售，预售价32.98万元起。这台七座MPV车长超过5.3米，轴距为3250mm。二排座椅支持旋转，可与第三排形成对坐布局，余承东将其称为「百变的家空间」。V8提供纯电和增程两种动力，全系采用800V平台，纯电版配备120kWh电池，CLTC续航最高830km；增程版提供56kWh和75.4kWh两档电池。操控方面，享界V8全系标配最大正负12°后轮转向，最小转弯半径缩小至5.09米。

余承东在发布会开篇提到，问界接下来由赛力斯主导，华为终端以赋能的形式参与。与此同时，华为将把更多资源和精力投入尊界、享界、智界和尚界。今天这场发布会，也是鸿蒙智行新阶段的开始。