X700预售25万起，猛士打响规模之战

9月28日，杭州。猛士X700技术发布暨预售发布会现场，演员娜扎以“先锋体验官”身份登台，由她宣布了X700的预售价格：285KM四驱Max版24.98万元、285KM四驱Max+版26.98万元、360KM四驱Ultra版28.98万元。

对猛士而言，这个价格的意义不在数字本身，而在于它标志着一场必须打赢的规模之战正式开场。25万至29万元的预售价区间，是猛士品牌迄今最低的定价门槛。过去它的车起步价在30万元以上，旗舰车型摸到98万，2025年全年销量刚过一万辆。现在X700把门槛拉到了25万以内，规模成了这个品牌当前最需要的东西。

当前方盒子SUV市场正处于快速扩容期。乘联分会数据显示，2026年上半年国内42款方盒子SUV累计销量达44.76万辆，其中城市轻越野车型占比超过70%，行业机构预测全年销量有望突破150万辆。30万元以下市场中，捷途旅行者（参数丨图片）、哈弗猛龙等车型已经站稳脚跟。猛士X700以25万级切入，既高于这些产品的价格带，又以显著低于自家M817的定价，试图在品牌溢价与市场规模之间找到新的平衡点。

华为合作2.0：从技术上车到体系融合

猛士X700是猛士与华为乾崑战略合作2.0阶段的首款落地车型，也是双方合作模式深化的标志性产品。

与鸿蒙智行“四界两境”的智选车模式不同，猛士与华为的合作采用的是介于智选车与纯技术供应之间的HI PLUS模式：华为开放全栈智能技术并深度嵌入猛士的开发流程，输出IPD集成产品开发管理体系，但不主导产品定义和整车设计。今年5月，东风汽车旗下猛士和奕境双品牌同时与引望智能启动全面深化战略合作2.0，华为轮值董事长徐直军亲自出席并授牌，标志着合作进入联合定义、深度赋能的新阶段。

对于猛士而言，这套合作体系的价值在于补齐了智能化体验的关键环节。X700搭载华为乾崑智驾ADS 5和鸿蒙座舱HarmonySpace 6，车顶配备896线双光路激光雷达，智驾能力覆盖高速、城市及非铺装路面场景，并首发NCA越野版领航辅助，将高阶智驾能力从城市道路延伸至越野场景。在央视直播的极限测试中，X700完成了包括120km/h智驾状态爆胎稳行、雨夜逆光隧道鬼探头、800mm涉水在内的12项挑战，全部通过。

从“军工猛士”到“家庭智慧出行”：一次品牌边界的战略拓展

猛士X700对品牌的意义，不仅在于一款新车，更在于它打开了猛士过去未曾触及的市场空间。

过去，猛士品牌与“军工”“硬核越野”深度绑定，产品线集中于高端越野市场，价格门槛高、用户圈层窄。X700的产品定义清晰地指向了更广阔的市场——采用承载式车身，配备云感魔毯座椅、纯平二排大床房、车载冷暖箱等家庭场景配置，定位为“城市家用与专业越野之间的泛越野市场”。这些配置组合传递出一个明确信号：X700的目标用户不只是越野爱好者，更是那些周末带孩子去露营、日常在城市通勤的年轻家庭。

随着X700的亮相，猛士已形成旗舰、M、X三大产品系列：旗舰系列代表硬核越野，M系列代表豪华智能越野，X系列代表家庭智慧出行。按照公司规划，从X700开始，未来3年内还将推出3款X系列车型，加速完善家庭智慧出行产品布局。

品牌认知的拓展从来不是发布一款新车就能完成的。过去猛士长期与军工、硬核越野绑定，如今面对城市家庭用户，需要逐步建立更加生活化、年轻化的品牌形象。这需要时间，也需要持续的产品投入和市场验证。但从X700的产品定义和定价策略来看，猛士已经迈出了实质性的一步。

结语：

对于猛士而言，X700承担着验证“品牌能否在主流家用市场立足”这一核心命题的任务。2025年全年10228辆的销量成绩，已经证明了猛士在30万元以上越野市场具备一定的产品说服力。而25万元级别的X700，需要将这种说服力延伸到更广阔的大众市场。

X700所处的25万至29万元价格区间，是中国汽车市场竞争最激烈、但也最具规模效应的地带。这个区间里，既有传统合资品牌的燃油SUV，也有新势力品牌的智能电动车，还有同属方盒子品类的捷途、哈弗等产品。猛士X700的差异化在于，它是这个价格带中少数同时具备专业越野技术积淀与华为全栈智能方案的产品。

在发布会现场，娜扎宣布价格带来的传播热度，是这场预售的一个切面。但真正值得关注的，是猛士X700所代表的战略转向——从聚焦小众高端越野，转向拥抱主流家庭市场。这一步能否走通，将直接决定猛士品牌在未来三年竞争格局中的位置。