湖南
去年九月提了一台问界M5增程版，到现在跑了快一万三千公里。车友群里不少人私信问我这车到底怎么样、还有没有坑。行，我把最真实的感受捋一捋，油耗到底多少、哪些地方确实拉胯、跟M7到底差在哪，一次讲明白。
问界M5真实油耗
纯市区通勤、一天来回四十公里那种工况，我基本全用电，油表纹丝不动，一个月就充三四十块钱电费。只要上了高速，增程器介入，实际油耗大概在5到6个L之间，跟它2.0T的发动机排量完全不是一个概念。夏天开空调满载跑长途，我测过最高到过7.2，那是满载加130巡航再加爬坡，属于极限工况了。
有个细节很多人忽略，问界M5的增程器在电量低于20%之后启动，噪音比纯电模式明显上一个台阶，不是那种嗡嗡的低频，是带点"突突"的机械声。城市里基本听不见，高速上得留意一下。整体来说，作为一台两吨出头的SUV，这个油耗表现算很能打了。
问界M5值不值得买
我之前的车是开了六年的老款途观L，换车的时候纠结了大半个月。问界M5最打动我的不是那些花里胡哨的配置，是华为的全栈智驾。我老家在三四线城市，每天通勤路上有一段二十公里的高架，我直接丢给智驾跑，它比我开得还稳，跟车距离、变道时机都挺靠谱。你花二十多万，买到这套东西，确实值。
内饰质感也得说一句，坐进去那种皮质触感、缝线工艺，跟同价位的合资车放一起，视觉和体感上高出一个档次。后排空间我175的身高坐进去，腿部还有两拳多，不算特别夸张但完全够用。
问界M5有什么缺点
说缺点，不遮掩。底盘滤振偏硬，过减速带和烂路的时候，后排乘客会有明显颠簸感，我媳妇坐后面直接说了"太颠"。这车为了运动性调了悬架，舒适性跟那个水平确实没拉开。
车机偶尔卡顿，系统OTA更新之后反而有几个小bug，比如导航偶尔不刷新、CarPlay连接断开之后要重连两三次。后排没有独立空调出风口，夏天后排乘客得靠前排出风口硬撑，这点跟M7比确实差一截。还有一个，后备箱在电动尾门打开之后，开口高度偏高，我放个稍大的行李箱得弯腰够，不太顺手。
问界M5和M7怎么选
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这个问题我被问得最多。两个车定位其实差挺远，M5是中型SUV，M7是中大型，M7后排和第三排的空间完全不是一个级别。如果你家里就两口子加一个娃，M5尺寸更好停、更灵活，城市里开起来没那么有压迫感。但家里有两三个孩子，或者经常跑长途要装一堆东西，M7的空间余量会省心很多。
价格上M7比M5贵了大几万，智驾和座舱的配置也高了一个层级，尤其是M7那套五屏座舱，后排体验确实好。预算够、空间需求大就上M7，预算卡着、一个人开或者小家庭，M5性价比更高。
问界M5续航真实表现
官方标称增程版CLTC纯电续航两百多公里，我实际跑下来，不开空调、城市工况，充到100%大概能跑一百六七十公里。开了空调、跑高速，纯电段大概打七折，一百一二十公里。增程满油满电的情况下，综合续航我实际测到过一千零五十公里左右，基本不用中途补能，从杭州跑到广州一箱油加一次电绰绰有余。
冬天低温会影响电池效率，我上个月十一度那种天气，纯电段比夏天少了将近四十公里。如果你冬天用车多，别完全信官方数据，打个八折心里有数就行。
开了大半年，最让我满意的是智驾和能耗，最让我偶尔烦躁的是底盘偏硬和车机小bug。车没有完美的，问界M5适合的是那些愿意为智能化体验多付一点钱、同时对底盘极限操控要求没那么高的用户。想清楚自己最看重什么，答案其实不太难找。
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