丰田会长入选美国汽车名人堂 与伙伴共同获得的荣誉，携手迈向未来

9月23日，在美国密歇根州底特律举行的典礼上，丰田章男会长等4组新入选为2026年美国汽车名人堂成员。

三桥仁明 / N-RAK PHOTO AGENCY

会场内，来自本国及世界各地的汽车厂商、经销商、供应商、汽车运动相关人士等700多人齐聚一堂。面对这样的听众，丰田会长在演讲中传达的是深深的敬意。同时，他也强调，这次入选名人堂是代表汽车行业的伙伴们接受的荣誉，今后愿与伙伴们一同开创未来。

“荣誉属于所有人”

典礼上，名人堂事务局首先播放了丰田会长的致敬视频。视频介绍道，丰田章男虽然出生在创业者家族，但“他并非只是继承了资产，更是亲手开辟了自己的道路”，并回顾了他应对召回危机、身为Master Driver（首席试车手）的职责、作为“Morizo”参与汽车运动等内容。最后评价道：“在尊重丰田历史的同时，毫不畏惧地描绘出未来图景。”

随后，举行了名人堂典礼上惯例环节——由与获奖者有深交的人士致贺词。此次担任这一角色的是Penske Automotive Group的格雷格·彭斯克副会长。

彭斯克副会长回顾了丰田会长当初就任社长后不久面临的危机：“章男就任社长后，几乎就是面临一连串的考验。继全球金融危机之后又发生了召回问题，新名片的墨迹尚未干，他就不得不在美国国会听证会上作证。”此外，他还列举了Lexus LFA、LC、GR86、YARiS、Supra、RAV4、普锐斯（参数丨图片）等车型，介绍丰田会长在就任社长之初就宣言“不再做无聊的车”，并接连推出了让人忍不住回头多看几眼的汽车。

他还提到，丰田会长52岁开始接受成为Master Driver（首席试车手）的特别训练，亲自参与汽车的研发和评价。他说道：“章男将丰田转变为全球最大的汽车厂商。这不是因为他遵循常识，而是因为他有相信自身直觉的勇气。”最后，他称丰田会长的名字像碧昂丝和波诺一样，仅凭名字便为世人所熟知，堪称“汽车行业的摇滚明星”，以此结束了演讲。

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接着登台的丰田会长，首先向彭斯克副会长表达了“深深的敬意和感谢”。

之后进入了演讲正题。他对遍布全球的丰田、雷克萨斯的经销商说道：“能拥有如此出色的合作伙伴，我真的非常幸运。”接着又说：“今天我能站在这里，全要感谢经销商的各位伙伴及其员工，以及全世界约40万名丰田员工。这份荣誉，本来应该属于他们所有人。”他强调，入选名人堂这一成就是在大家的支持下获得的。随后，他还提到客户和供应商，继续说道：“赢得大家的心，一直是我最大的动力，也是最大的鼓励。”

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之后，话题转向将汽车送到人们手中的意义。丰田会长说：“对我来说，卖出了多少辆车，从来不是最重要的事。最重要的是，那辆车对购买它的人而言，意味着什么。”接着他说：“我们销售的，是‘幸福’。 有谁在接过新车钥匙时，不会心生欢喜呢？汽车是能让人心潮澎湃、带来喜悦的特别之物。”当他强有力地表示“我们得以投身于全世界最精彩、最激动人心、最值得为之奋斗，而在我看来也是最酷的产业”时，挤满业界同行的会场里爆发出格外热烈的欢呼声。

入选名人堂的意义

演讲尚未结束。在感受过现场的氛围之后，不妨先暂时离开典礼现场，回过头来看看，此次获奖究竟意味着什么。

美国汽车名人堂成立于1939年，旨在表彰开创汽车产业的先驱者，并将他们的功绩传承给后世。如今，它所表彰的对象已扩展至企业经营者、发明家、技术人员、设计师、经销商、汽车运动从业者等，为汽车与移动出行产业发展作出贡献的世界各地人士。

迄今为止，已有300多组个人与团体获得最高荣誉——“入选名人堂”。其中包括福特汽车创始人亨利·福特（Henry Ford）、保时捷创始人费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche），以及F1传奇车手埃尔顿·塞纳（Ayrton Senna）等。

汽车名人堂代表莎拉·库克（Sarah Cook）谈及历届入选者时表示：“他们不仅塑造了各自时代的产业，更跨越世代，持续激励着世界各地的工程师、领导者，以及每一位热爱汽车的人。”

此次与丰田会长一同入选名人堂的，还有汽车运动界代表性工程师、世界知名赛车厂商达拉拉（Dallara）创始人詹保罗·达拉拉（Gian Paolo Dallara）等人。他们都以不同的方式，为汽车产业与移动出行的发展作出了重要贡献。

在丰田会长之前，丰田方面已有丰田英二（1994年）、丰田章一郎（2007年）、丰田喜一郎（2018年）以及大野耐一（2022年）获此殊荣。

丰田会长也曾表示：“很久以前，正是这个曾令祖父（喜一郎）和父亲（章一郎）奋发前行的地方，如今见证了他们获得表彰。而现在，作为丰田家的第三代，我也追随着他们的足迹，站在了这里。”

I was not alone

在进入演讲后半段之前，还要回顾一个决定性的时刻。2009年始于美国的品质问题，最终演变为全球超过1000万辆汽车的召回。面对美国媒体持续升温的关注，上任不久的丰田社长（时任）出席了美国众议院监督与政府改革委员会的听证会，并在约三个小时里，一一回应议员们的严厉质询。

听证会结束后，丰田随即赶往一场鼓励集会。聚集在那里的是特地来到华盛顿的丰田经销商与工厂员工。他向大家说道：

In the hearing. I was not alone.　

You and your colleagues across America, and around the world, were there with me.

Your presence was encouraging and inspiring.

Words cannot express my gratitude, but please accept this simple phrase.

Thank you.

在听证会上，我并不孤单。

不仅是在座的各位，全国、乃至全世界的伙伴，都与我站在一起。

是大家给了我莫大的力量，也成为支撑我走下去的依靠。

我的感激之情，已经无法用语言表达。

真的，非常感谢大家。

（引自PHP研究所《上司 丰田章男》，藤井英树著）

丰田社长含着泪说出了这些话。

鼓励集会结束后的当晚，丰田社长还出席了CNN的《Larry King Live》访谈。

“您觉得在国会受到了公平对待吗？”

“这次问题的责任在谁？”

“丰田能渡过这场危机，恢复以往的姿态吗？”

身经百战的名主持拉里·金连珠炮般抛出尖锐问题。

丰田社长神情紧张，坦诚地说：“说实话，这不是轻松的一天。我没有把握，我们的诚意到底传达了多少。”但那天，丰田也一再向支持他的人表达感谢。经销商、顾客、供应商、伙伴、员工。“大家都在支持我。正因如此，我才能坚持到现在。”此前他在鼓励集会上表达的“我并非独自一人”这份感受，在电视镜头前依然没有改变。

对话气氛发生变化，是在节目最后，话题转到丰田自己开的车时。丰田回答说，自己一年大约开200辆各种各样的车，最后又简短补了一句：“我热爱汽车。”作为承担责任的经营者，丰田社长一直回答着尖锐问题；这一刻，他露出了一个爱车人的真实一面。于是金说道：

“希望今后一切顺利。”

这场从极度紧张中开始的采访，最终以一句直白的爱车告白，以及主持人接住这句话的温情互动，落下帷幕。直到那一刻，丰田社长反复表达的都是同一个决心：责任由自己承担，同时要与支持他的伙伴一起重获信任。

这句话后来被译成“I love cars”，并被广泛报道。

有一位从经销商立场非常了解当时情况的人。他就是底特律近郊安娜堡的丰田经销店“Toyota of Ann Arbor”的代表迈克尔·斯派格尔。

斯派格尔2003年入行，一直从事经销店业务。他回顾道：“当年可以说是前景不明，不知道接下来会发生什么。”那段时间，他每天都在倾听担心车辆安全的顾客的声音。但他也说：“丰田没有选择轻松的逃避之路，而是极为严肃地看待事态，切实承担了责任。”“从那以后16年过去，丰田至今仍是行业标准。”斯派格尔表示，丰田正是通过持续倾听顾客的声音、追求超越利益的造车理念，才“赢得了信任”。

安娜堡所在的密歇根州，是美国三大车企——通用、福特、克莱斯勒的大本营。即便在这样的地方，Toyota of Ann Arbor依然成为了州内最大的丰田经销店，每年销售量达到3000辆。在新人培训室的墙上，挂着一条强调团队合作重要性的目标：“不要用I（我），要用We（我们）来表达。”

You are not alone

丰田会长在入选美国汽车名人堂时说“这份荣誉属于所有人”，其原因要追溯到2010年。那一年，承担责任的是他本人；但重新出发、赢得信任、制造更好汽车的历程，却不是他一个人能完成的。正因如此，他才会在那些伙伴所在之处入选名人堂——他们一直支持着他。

让我们将思绪拉回到2026年9月23日入选典礼的会场上。丰田会长的演讲正进入尾声。

“只要我们齐心协力，就能发挥非凡的力量，让人们的生活变得更美好。而且，我们应当像优秀的超级英雄那样，汇聚各自的优势，把力量用在‘善事’上。”

“再多想一想，齐心协力能为社会带来哪些好的影响？若能众人划桨、同向而行，那将是何等美好——就像世界杯赛场上的挪威球迷那样！”

说着，他双拳举在胸前，喊了一声“Ro！（在挪威语里是'划船'的意思）”，会场随即欢呼着回应。

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“只要我们携手同行，就没有想象不到的事，没有创造不出的东西，也没有跨越不了的障碍。”

“无论道路将我们引向何方，都让我们一起享受这段旅程吧。”

典礼结束后，一位参加者这样喃喃说道。

“Akio, you are not alone”