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丰田发布了新款兰德酷路泽300系列官图，该车将在10月1日开始在日本销售，并且没有在外观上做任何改变，只是换上了新的动力系统：原来的3.5升V型六缸汽油发动机在日本已经不再生产了，在国内只推出了3.3升四缸柴油发动机以及3.5升混合动力两种配置。这是混合动力第一次出现在日本本土市场上的兰德酷路泽300上。
新车依旧保持了方正厚重的特点，并未做太大的改动。ZX混动版配备了专门设计的前保险杠延伸件、护罩式的进气格栅以及全新的雾灯饰条，在黑色钢琴烤漆的空力套件的衬托之下，看上去要比柴油版更加动感一些。
GR Sport依然沿用TOYOTA的字母格栅、黑色防擦护板、加强型底盘护板以及哑光黑色18寸轮毂。而入门级的GX柴油车型则着重于实用性，在黑色格栅的基础上又增加了一组前后电子差速锁，并可选装Modelista外观套件，其中包括前脸包围、侧裙边、后部扩散器和车顶扰流板等部件。
在配置上增加了无线充电、车路协同通信系统以及冬季套件等新功能，并且所有的柴油车型都变成了五座版，而混动车型则成了七座版，第三排改为电动5:5折叠，在行李箱里面还可以放置分层隔网，在左边有一个100V/1500W的电源接口以供露营或应急用电使用。
ZX以及GR Sport都配有两块12.3英寸液晶屏、彩色抬头显示器、14个JBL扬声器、车内冰箱、后部娱乐系统、前后的行车记录仪以及外部电源插座等等。
混合动力系统包括一台3.5升双涡轮增压V型六缸发动机、一个位于10AT变速箱中的一台电动机以及一块容量为6.5安时的镍镉电池组，其总功率为457匹马力和790牛顿·米。电机可以迅速地提供出很大的驱动力，在越野的时候给汽车带来更好的起步或者脱困能力；电动助力转向也使得驾驶变得更加容易一些。如果混合动力系统的部分组件出现故障的话，发动机仍然可以独立运作来推动汽车前进，并且最大涉水深度还是维持在了700毫米的位置上。
但是混合动力并不是完全没有成本的，整辆车会增加大约170公斤的重量，并且油箱容量从原来的80升减小到现在的68升，这会对续航里程产生一定的影响。柴油版仍然使用的是3.3升V6发动机，最大功率为303马力、峰值扭矩为700牛·米，更加注重耐用性和长距离行驶。
在底盘上，ZX用的是自适应可调悬挂系统，而GR Sport则用了E-KDSS电子差速锁系统来达到在公路行驶时能够提供较好的乘坐舒适性和面对复杂路况的时候也具有良好的操控性的目的。
在日本市场的售价上，GX柴油版的价格是630.08万日元（约40.6万元）、ZX柴油版是875.05万日元（约56.4万元）、GR Sport柴油版是915.09万日元（约59万元）；ZX混动版的价格为980.1万日元（约63.2万元），GR Sport混动版的价格则达到了1020.03万日元（约65.8万元）；Modellista外观套件的价格为54.67万日元（约3.5万元），20英寸锻造轮毂的价格则是93.39万日元（约6万元）。
此次改款所传达的信息十分清楚，兰德酷路泽依然保持非承载式的车身结构以及强悍的越野性能，但是动力系统正逐步向电动化发展。混动并不是要减弱机械特性，在环保压力、性能改善和可靠性提高三者之间找到一个新的平衡点。
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