上海
近日，上汽大众携手中汽品科，在新疆哈密大海道无人区及吐鲁番开展ID. ERA 8X夏季测试，围绕动力与操控两大维度，对这款“德系驾控旗舰SUV”的综合实力进行验证。其中，在高温亏电极速测试中，新车直接面对高温+ SOC 0%（表显电量归零）+横风工况的三重极端环境，成为检验“黄金增程系统”的试金石。
超42℃高温、SOC 0%
极速挑战检验动力真功夫
高温环境与亏电状态叠加，是对增程车型动力储备及能量管理策略的严苛考验。传统增程车型可能因能量管理策略不佳或供电能力不足，在亏电状态下动力骤减，带来高速超车等场景下的安全隐患和体验落差。
此次高温亏电极速测试，ID. ERA 8X在环境温度≥42℃、SOC 0%状态下，于高速环道铺装路面加速至最高车速，并于横风工况下稳定通过200m测试区。面对高温、完全亏电及横风等三重极限挑战，ID. ERA 8X最终以194.9km/h的平均车速通过测试区，展现出在极端工况下强劲的动力输出能力。
这一成绩意味着，即使面对高温、低电量与高速行驶等复杂工况，ID. ERA 8X依然能够保持稳定的动力表现，为高速超车等日常场景提供更充足的动力信心与安全冗余。
机皇EA211加持
亏电动力体验也全程高能
出色的测试成绩，离不开ID. ERA 8X所搭载的“黄金增程”系统。该系统以大众“机皇”EA211增程器为核心，配合65.2kWh宁德时代电池，通过成熟的动力技术与能量管理策略，为车辆在不同工况下的稳定输出提供支撑。
其中，EA211黄金增程器通过全工况深度米勒循环、350bar高压燃油系统、VTG可变截面增压器、紧耦合排气净化装置及水冷集成式中冷系统等多项“黑科技”，从根源破解传统增程车型亏电工况下动力弱、油耗高、NVH表现不佳等痛点，实现亏电状态下同样高能的动力体验。
随着本次高温亏电极速挑战落下帷幕，上汽大众ID. ERA 8X夏测也圆满收官。黄金增程系统稳定的动力输出，搭配德系底盘的调校实力，ID. ERA 8X用一组组实测数据，印证德系驾控旗舰SUV的可靠品质，为用户带来更安心、更可靠的高品质驾乘选择。
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