五菱扬光家族第20万台暨首批五菱扬光L下线，上市权益价8.68万元起

9月29日，高能城配高效轻客——五菱扬光L正式上市，上市权益价8.68万元起！作为首搭宁德新一代专业级电池的高效大面，五菱扬光L拥有7.3方标准款与8.1方长轴款两大车型，以1个颠覆性电池技术、2大颠覆性装载空间、3大颠覆性超级实力，为城配平台货运司机带来了更高效省心的创富选择。同时，也标志着五菱扬光家族矩阵在6-9方核心容积带正式形成完整覆盖。

上市同日，五菱扬光家族第20万台新能源轻客暨首批五菱扬光L正式下线。五菱扬光L体验用车全国启运，同步开启“0元试”先享计划。

即日起，购买五菱扬光L可享多重上市限时好礼：无门槛超级增购/置换礼5000元补贴；全款购车礼2000元补贴或金融零息礼分期购车至高享6万2年0利息（二选一）；上市首月限时电商下订礼1000元可抵扣2000元购车款（仅限官方电商渠道）；超长电池质保礼8年或60万公里。多重权益一步到位，助力城配司机轻松开启高效创富新征程。

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打破平台货运无利循环，专为城配司机创富而来

20万台下线，是五菱扬光家族一路走来的最新里程碑，更是无数城配司机的信任投票。

过去，针对新能源轻客市场价格高、配置虚、套路多的乱象，以及司机普遍面临运价成本失衡、多跑不赚钱的难题，五菱回应用户心声，以“扬光之下无套路”的亮价方式入局新能源轻客赛道，推出五菱扬光，把市场价格拉回理性区间，为用户带来创富底气。

扬光家族上市至今，五菱扬光连续29个月蝉联新能源轻客细分市场销冠，并在30个省区市拿下NEV轻客细分市场份额第一；五菱扬光Pro在宽体轻客市场上市首月销量第一，并获得核心汽车垂媒轻客关注度第一。从破局者到领跑者，扬光家族用实力赢得了市场与用户的信任。

如今，随着平台经济的发展，更多城配司机依托货运平台谋生。但货运高频出勤，电池衰减快、贬值快，让隐性成本持续吞噬利润；车辆装载小、装货费工时，直接限制了接单上限；租车买车两难，从业即被套、退出即亏损。在电池、车辆、模式三重夹击，司机深陷成本高、接单难、退出难的无利循环，跑得越多，却挣得越少。

深入调研大量城配司机难点后，五菱决心打破平台货运无利循环，为司机造一台真正能赚钱的好车，首先就是解决电池痛点。为此，五菱商用车携手宁德时代联合共研，推出宁德时代全新一代城配专业级电池，首搭于五菱扬光L，专为城配司机而来，以1个颠覆性电池技术、2大颠覆性装载空间、3大颠覆性超级实力，直击平台货运创富痛点，回应城配司机创富期待。

1个颠覆性电池技术：让司机回本快、赚得多、残值高

五菱扬光L首搭宁德时代全新一代城配专业级电池。以真续航、真快充、真耐用、真保值、真质保等五大真实力，让电池不再是买车时的隐形成本，而是能跟着司机一起挣钱的好帮手。

真续航，才敢接大单。五菱扬光L最高续航500km，全场景覆盖市区短途到跨城中长途货运需求。上午在城区跑完几单，下午再接个跨城大单，再也没有里程焦虑。此外，五菱扬光L通过中汽中心“2026全域能效技术验证”，荣获商用车整车一级能效证书，满载百公里电耗低至12.42kW·h。每一度电都能让司机多接单赚钱，每一公里都能为司机更省成本。

真快充，不误工时回本快。SOC10%-80%快充仅需28分钟，一顿午饭的充电时间，就能再多跑一天。五菱扬光L首搭宁德时代全新一代城配专业级电池，让城配电池迈入城配专业级时代。针对城配货运频次高、载重高、电池易升温的情况，宁德时代全新一代城配专业级电池在45℃高温充电能比常规电池快20%，64℃仍可正常充电，这标志着城配电池迈入全域快充时代。充电不必再等电池降温，省下的每一分钟，都是路上赚钱的时间。

真耐用，跑得更久赚得多。宁德时代全新一代城配专业级电池在45℃高温环境下电芯循环寿命可达5000次，25℃度常温工况下电芯循环寿命可达10000次，让城配电池迈入万次循环时代。按城配一天一充算，就算车跑到头，电池也不会轻易退役，省下的电池换修成本就是纯利润。

真保值，退出不亏残值高。得益于电池高温快充不易降速、长寿命耐高温，让整车电池健康度更有保障，电池资产不缩水，保值能力更强，二手多卖约4000元。

真质保，敢为司机撑腰。面对行业续航虚标、质保模糊的乱象，五菱扬光L选择用实力兜底：8年或60万公里电池质保，以长周期、高标准的质保承诺，为电池安全、衰减、维修提供切实兜底，也是让城配司机安心赚钱放心跑的真正底气。

再算笔总账：五菱扬光L每公里补能成本约8分钱，比同级油车每年省约37200元，相当于三年省下一台车。回本快、赚得多、残值高——这正是五菱扬光L电池5大真实力带给司机的实在收益。

2大颠覆性装载空间：多装一方、少跑一趟、多赚一笔

对城配司机来说，车能装多少，直接决定能接多大的单。五菱扬光L超大7.3方标准款，货厢长3.05米同级领先；超长8.1方长轴款，货厢长3.4米同级最长，两大颠覆性装载空间，均能接平台大面单，单价更高，赚得更多。

装卸效率，同样是时间成本。同级最大1415mm尾门开口，配270°磁吸对开尾门，靠墙也能全开，标准托盘可叉车直进直出。1103mm侧滑门，叉车友好，大件易通过。12处天地钩预留孔，紧固更方便，配送更安心。

1985/1990mm的车高让五菱扬光L轻松通过2米限高地库，轻松覆盖城区主流场景，别人到不了的地库、进不去的商圈，五菱扬光L到得了。进得了低地库、运力全域不限行，接单范围自然更大。

3大颠覆性超级实力：敢接的单更多、跑的路更稳

装得下，更要拉得动、扛得住、跑得稳，这才是平台货运司机敢接单的底气。五菱扬光L以超级动力、超强承载、超级好开三大颠覆性超级实力，把每一趟出车，都变成一份稳稳的收入。

超级动力，拉得动才敢接单。五菱扬光L传承五菱后驱血统，全系搭载100kW碳化硅电驱系统，200N·m峰值扭矩。满载一车货上地库坡，起步不打滑、加速有底气——重货单、陡坡单，别人犹豫的，五菱扬光L敢接。同时，得益于98%的电机高效率，不仅拉得动，更能用得省。

超强承载，扛得住才有底气。长轴款搭载同级唯一的6片钢板弹簧，配合195/70 R15 12PR高承载轮胎、12层级胎布，单胎负荷能力达1030kg；整车总质量2.5-3.4吨，满载最大爬坡能力达30%。建材、五金、粮油这些重单，扬光L接得住。

超级好开，开得稳才跑得久。双通道减振采用上支座选型设计，既保证商用承载又兼顾驾乘舒适；标配EPS电动助力转向，低速轻盈、高速沉稳；更有21项智能守护（4项ADAS功能+17项安全辅助功能）全程护航。平台司机一天要在路上十几个小时，车好开、人不易累，出勤才稳定——稳定出勤，就是稳定收入。

既造好车，也为奋斗者撑腰

城配司机大多是一人一车走江湖，单靠平台派、经验自己摸，车和订单值不值，往往只有自己知道。他们撑起了城配运力，却常常不被看见。人民需要什么，五菱就造什么，五菱不止要为司机造好车，更想让司机群体被更多人看见。

9月30日，第二届“扬光接单王”将开启招募，面向全国货运平台司机，日常接单、上传收益即可参赛，冠军可赢取五菱扬光L一台。

既要造好城配司机的创富神车，还要搭好城配司机的创富舞台——五菱希望“扬光接单王”能让司机在比拼中展现接单实力，让跑单收益与运营智慧被看见。而首批下线的五菱扬光L，正是为用户准备的免费体验车：300台体验车即将发往全国，欢迎广大司机到店体验——先开上、先跑单、再决定。

五菱扬光L的到来，让五菱扬光家族正式形成覆盖6-9方核心容积带的完整产品矩阵——从6.5方的五菱扬光，到7.3方、8.1方的五菱扬光L，再到9方级的五菱扬光Pro，一个“高效轻客冠军家族”已然成型，为不同场景、不同需求的城配司机，提供精准匹配的创富工具。

作为五菱扬光冠军家族全新力作，五菱扬光L更是五菱以“城配专业级电池+城配级产品”，推动城配运力从拼价格走向拼效率、迈向高质量发展的又一次实践，也进一步巩固了五菱全球新能源商用车引领者的地位。当多赚钱成为城配司机最朴素的期待，五菱扬光L，就是五菱给出的时代之答。

城配的下一程，注定是一场效率之战。未来，五菱商用车更将以用户需求为本，与千万奋斗者一路同行。